Kas takistuse nihke mõõtmiseks on vaja multimeetrit kalibreerida?
Multimeetri oomivahemikuga saab mõõta juhi takistust. Ohmi faili tähistab "Ω", mis on jagatud neljaks failiks: R×1, R×10, R×100 ja R×1K. Mõnel multimeetril on ka R×10k failid. Kasutage multimeetrit takistuse mõõtmiseks oomirežiimis. Lisaks nõuetele, mida tuleks enne kasutamist täita, tuleks järgida ka järgmisi samme.
1. Seadke valikulüliti asendisse R × 100, lühistage kaks mõõtejuhet ja reguleerige oomi asendi nullasendi reguleerimisnuppu nii, et osutid osutaksid takistusskaala paremas otsas olevale nullasendile. Kui osutit ei saa nulli viia, tähendab see, et kella patarei pinge on ebapiisav ja patarei tuleks välja vahetada.
2. Mõõtmiseks kasutage mõõdetud takistuse kahte tihvti puudutamiseks kahte testkaablit. Lugege õigesti osutiga näidatud takistuse väärtus ja korrutage seejärel suurendusega (R × 100 käik tuleks korrutada 100-ga, R × 1k käik tuleks korrutada 1000-ga...). on mõõdetud takisti takistuse väärtus.
3. Mõõtmise täpsemaks muutmiseks peaks osuti mõõtmisel asuma skaalajoone keskpunkti lähedal. Kui osuti läbipaindenurk on väike, tuleks selle asemel kasutada hammasratast R×1k ja kui osuti läbipaindenurk on suur, siis hammasratast R×1O või R×1. Pärast iga käiguvahetust tuleks oomi käigu nulli reguleerimise nuppu uuesti reguleerida ja seejärel mõõta.
4. Pärast mõõtmist tuleb mõõtejuhtmed välja tõmmata ja valikulüliti asetada asendisse "VÄLJAS" või vahelduvpinge maksimaalsesse asendisse. Pange multimeeter ära.
Multimeetriga takistuse mõõtmise põhimõte on ühepoolilise oommeetri meetod. Kuna iga takistuse käiguga ühendatud takistuse väärtus on erinev, suureneb see 10 korda, näiteks ×1, ×10, ×100, ×1000, ×10k. Kui klemmid on lühises, ühendatakse aku sisetakistus järjestikku arvestipea sisetakistusega ja ×1 käigu takistusega. Kui aku pinge püsib konstantsena, vastab arvesti pea pooli läbiv vool nulloomile ehk nullile Biti arvesti peapooli klemmipinge on konstantne. Iga käigu takistuse väärtuse muutmisel muutub arvestipea klemmipinge, nii et vastavalt muutub ka arvestipeast läbiv vool ning arvesti nõel ei osuta enam oomilisele nullasendile. Näiteks kui takistuse käik vahetatakse R × 1 käigult ükshaaval kõrgele, vähenevad arvesti pinge ja vool järk-järgult ning osuti läbipaine on väiksem kui null oomi, mis põhjustab suure mõõtmisvea. Seetõttu tuleb nulli reguleerimise nuppu reguleerida nii, et arvesti pea pooli vool ei muutuks, nii et osuti osutaks uuesti oomilisele nullasendile, et tagada iga käigu täpsus mõõtmisel.
