Multimeetri test solenoidi sissetõmbamis- ja hoidmismähise takistuse jaoks
Käivitusmootori töövool on suur ja kiirus suur. Käivitusmootori normaalse töö tagamiseks tuleks auto käivitussüsteemi õigesti kasutada; Mõnede sobimatute toimingute tõttu esineb alati tõrkeid, näiteks:
Käivitussüsteemi talitlushäirete korral on käivitusmootor sageli kõige vastuvõtlikum komponent riketele. Käivitussüsteemis on süsteemi komponentide keerukuse ja juhtimissüsteemi töökindluse tõttu mootori jõudluse nõuded väga olulised. Seetõttu on käivitusmootoril käivitussüsteemis väga oluline roll. Käivitussüsteemi rikete analüüsimisel tuleb piisavalt tähelepanu pöörata käivitusmootori analüüsile. Allpool on üks punktidest - sõiduki pardal oleva elektromagnetilise lüliti töökorra kontrollimine. Peamisi samme saab järgida:
1. Kontrollige elektromagnetilise lüliti tõmbemähise takistust
Valige multimeeter oomi vahemikus ja ühendage kaks sondi vastavalt elektromagnetilise lüliti klemmidega 2 ja 3. Negatiivne väärtus on üldiselt 0,5-1,0 Ω. Kui takistuse väärtus on lõpmatu, näitab see, et tõmbemähis on lahti ühendatud. Kui süütelüliti on pööratud käivitusasendisse, ei tööta elektromagnetiline lüliti midagi; Kui takistuse väärtus on liiga väike, näitab see, et tõmbemähise keerdude vahel on lühis. Kui süütelüliti on pööratud käivitusasendisse, on elektromagnetilise lüliti funktsioon nõrk, tekitades nõrka "klõps, klõps, klõps" heli ja käigukast ei tööta.
2. Kontrollige elektromagnetilise lüliti hoidmismähise takistust
Valige multimeeter oomi vahemikus ja ühendage kaks sondi vastavalt elektromagnetilise lüliti ja elektromagnetilise lüliti korpuse kolme klemmiga. Takistuse väärtus on üldiselt 1,0 ~ 1,5 Ω. Kui takistuse väärtus on lõpmatu, näitab see, et mähis on avatud ahel; Kui takistuse väärtus on liiga väike, näitab see, et pooli pöörded on lühises. Olenemata sellest, kas hoiate mähist lahti või lülitub pöörde lühis, teeb elektromagnetiline lüliti korduvaid "klõps, klõps, klõps" helisid ja ajami käik ei liigu. Ainus erinevus seisneb selles, et pöörde lühisest tekitatud heli sagedus on madalam kui pärast vooluringi katkemist.
