Mis eristab sisse-välja testimise sumistifaili multimeetri takistusfailist
Paljudele sõpradele meeldib kasutada helisignaali, et hinnata, kas liin on sisse või välja lülitatud või kas varustus on hea või halb, ja paljudele sõpradele meeldib kasutada takistusseadet, et hinnata, kas liin on sisse või välja lülitatud või kas varustus on hea või halb. Siit tekibki küsimus, mis vahe on sisse-välja mõõtmisel multimeetri takistuskäigul ja helisignaalil?
Erinevus nende vahel on järgmine:
Multimeetri takistusfailis saab mõõta liinitakistuse konkreetset suurust ning seejärel saame analüüsida ja hinnata, kas liin on normaalne või sellel on takistuse järgi mingeid vigu.
Sumisti saab hinnata ainult seda, kas liini takistus on suur või väike (üldiselt on piirväärtus 30-50Ω ja erinevad multimeetrid on veidi erinevad).
Eeldades, et multimeetri piiksuheli kriitiline takistus on 50Ω, kostab piiksumine ainult siis, kui liini või koormuse takistus on alla 50Ω ja mida väiksem on takistus, seda valjem on piiksuheli. Kuid kui liini või koormuse takistus on üle 50 Ω, siis helisignaal ei kostu. Seega, kui liini takistus on suurem kui 50Ω või ∞, ei saa me seda sumistiga öelda.
Pärast seda teadmist vaatame sellele teemale tagasi.
Ühefaasilise mootori hea või halb hinnang
Teades teemast, et mootoril on kokku 4 juhet, saame järeldada, et mootor peaks olema ühefaasiline mootor (konkreetse ühefaasilise mootori tüübi saab järeldada ainult reaalset asja vaadates).
Ühefaasilisel mootoril on kaks mähismähist, millest üks on käivitusmähis ja teine käivitusmähis. Kuna käivitusmähise mähis on paksem ja käivitusmähise mähis õhem, on käivitusmähise takistus suurem kui töömähisel. Konkreetse takistuse väärtus on seotud mootori mudeli ja võimsusega ning see on võimalik rohkem kui kümnest oomist kuni ühe või kahesaja oomini. (Mida suurem on mootori võimsus, seda väiksem on takistus; mida väiksem võimsus, seda suurem on takistus)
Kui mootori võimsus on väike, on selle takistus väga suur. Kui takistus on suurem kui 50Ω, mõõdeti sumistifailiga, et heli puudub. Samamoodi, kui mootori mähis on puhutud, ei kostu see heli, kui kasutame testimiseks sumist.
Kui mootori võimsus on suur, on selle takistus väga väike. Kui takistus on väiksem kui 50Ω, on sumistifailiga mõõdetud tulemuseks sumisev heli. Samamoodi, kui mootori mähise keskel on lühis, siis kostab ka sumin, kui kasutame tulemuse mõõtmiseks sumistifaili.
Seetõttu ei saa teie mainitud olukorra puhul hinnata, kas mootor on hea või halb. Et hinnata, kas mootor on hea või halb, tuleb seda analüüsida vastavalt mootori takistuse väärtusele ja võimsusele.
Elektrikutele, kes on multimeetriga uustulnukad, soovitan kasutada multimeetrit joone või koormuse mõõtmiseks, proovige sumistifaili asemel kasutada takistusfaili, millest on palju abi multimeetri hooldamisel ja meisterdamisel. Alles pärast seda, kui olete omandanud multimeetri rakenduse takistuse mõõtmiseks, kasutage hoolduse kiiruse suurendamiseks helisignaali faili.
