Multimeetri kasutamine, et teha kindlaks, kas mootor on hea või halb
Mootorid hõlmavad kolmefaasilisi mootoreid ja ühefaasilisi mootoreid ning ühefaasilistel mootoritel on kolm juhet ja kuus juhet.
kolmefaasiline mootor
Kolmefaasiline mootor kolmefaasiline mähis 6 kraani. Alustuseks eemaldame ühendusdetaili, mis ühendatakse mootori klemmiga. Mõõtke multimeetriga iga faasimähise esimene ja viimane ots, et näha, kas see on sisse või välja lülitatud. Seejärel mõõtke multimeetriga iga kahefaasilise mähise vaheline takistus, mis on vähemalt suurem kui 0,5 megaoomi, mida suurem, seda parem. Lõpuks mõõtke iga faasimähise ja mootori korpuse isolatsioonitakistus, mis peaks samuti olema lõpmatu. See mõõtmine võib põhimõtteliselt hinnata kolmefaasilise mootori kvaliteeti.
Ühesuunalistel mootoritel on ainult kaks mähist, käivitusmähis ja töömähis. Üks kolmest traadist on nende ühine traat, see tähendab, et kahefaasilise mähise üks ots on omavahel ühendatud. Ülejäänud kaks on kahefaasilise mähise teine kraan.
Kahe kraani vaheline takistus peaks olema maksimaalne ja võrdne kahe mähise takistuste väärtuste summaga.
Muidugi peame mõõtma ka mähise ja korpuse takistust, et näha, kas see on katki läinud. Muidugi, mida suurem on takistus, seda parem ja miinimum on sama, mitte vähem kui 0,5 megaoomi.
6-juhtmeline ühefaasiline mootor
Põhjus, miks seal on 6 juhet, on tegelikult kaks juhet (Z1, Z2) on tsentrifugaallüliti juhtmed. Seda tüüpi mootoril on ka 6 klemmi, seega tuleks eemaldada ka selle ühendusdetail. Samuti eemaldatakse kondensaator ja seejärel mõõdetakse takistust kahefaasiliste mähiste alguses ja lõpus ning kahefaasiliste mähiste vahel. Meetod on sama, mis kolmefaasilise mootori puhul.
Mootori kvaliteedi hindamine multimeetriga saab olla ainult esialgne hinnang. Isolatsioonitakistus mähiste vahel ja iga faasimähise isolatsioonitakistus maapinnale tuleks mõõta megoommeetriga, et see oleks täpsem.
Lisaks ei saa mõõta lühist mähise keerdude vahel. Võime kasutada ainult võrdlusmeetodit, et arvata, kas pöörete vahel on lühis. Näiteks teatud faasimähise korraldus on palju väiksem kui kahel teisel faasil, siis võime kahtlustada, et keerdude vahel on lühis.
