Kuidas kiiresti ja lihtsalt multimeetriga kindlaks teha, kas mootor on korras või defektne
Lihtsalt mootori kvaliteedi mõõtmine multimeetriga on levinud meetod, mida tavaliselt oma töös kasutame. Mootori kvaliteedi mõõtmiseks multimeetriga on kaks peamist meetodit: elektriploki mõõtmine ja vooluploki mõõtmine. Lubage mul rääkida, kuidas multimeetrit kasutada. Lihtne ja kiire Et tuvastada, kas mootor on hea või mitte.
Kõige levinum viis kontrollimiseks multimeetrit on enne ülevaatust lahti võtta kolmefaasiliste mähiste vahelised ühendusjuhtmed, et kolmefaasilise mootori mähised ei oleks omavahel ühendatud, ja seejärel reguleerida multimeeter RX10K ohmülekandega Seejärel ühendage üks multimeetri testjuhe mähise ühe otsaga ja teine testjuhe mootori korpusega. Sel ajal näeme multimeetri näidatud takistuse väärtust. Kui multimeetri näidatud takistuse väärtus on praegu väga väike või isegi null, tähendab see, et mootori faasimähise ja mootori korpuse vahel on maandusrike. Kui mõõdetud takistuse väärtus on väga suur, siis maandusviga puudub.
Kolme sõltumatu mähise mõõtmiseks saame kasutada ka multimeetrit. Kõigepealt selgitame välja kolme mähise normaaltakistuse väärtused. Kui kolme mähise takistuse väärtused on mõõtmise ajal samad, tähendab see, et mähised on normaalsed. Kui kolme eraldi mähise takistuses on erinevus, ei tööta mootor korralikult. Seejärel saate meggeri (megger) abil mõõta isolatsioonitakistuse väärtust mootori kolme mähise vahel. Nende vaheline takistus on üldiselt vahemikus {{0}},5 megaoomi kuni 1 megaoomi, mis peaks olema normaalne väärtus. Lõpuks mõõtke meggeri abil kolme šassii (maapinnani) mähise isolatsiooni. Tavaline takistuse väärtus peaks olema umbes 0,5 megaoomi kuni 1 megaoomi, mis peaks olema normaalne.
Teine meetod on kasutada multimeetrit multimeetri vooluploki mõõtmiseks, kuid seda saab kasutada ainult väikeste kolmefaasiliste mootorite puhul, näiteks kolmefaasiliste asünkroonmootorite puhul, mille võimsus on alla 4 kW. Töötamise ajal on nimivool 8,8 amprit. Meie üldmultimeetri praegune mõõtmisväärtus on aga kuni 10A. Kui soovite mõõta suhteliselt suure võimsusega mootorit, saate selle mõõtmiseks kasutada spetsiaalset klambriga ampermeetrit. Seda meetodit kasutame peamiselt selleks, et mõõta, kas mootori kolmefaasiline vool on tasakaalus. Kui vool on tasakaalustamata, tähendab see, et ka mootor on vigane.
Tegelikult saame paljudel juhtudel mootori põhiseisundit hinnata ka ilma multimeetrita. Näiteks mootori põhivea üle saame umbkaudselt hinnata "nägemise", "haisu" ja "puudutamise" järgi, sest kui mootor üles ütleb, oleme selle tööst on näha, et mootori kiirus äkitselt aeglustub. , esineb ebanormaalset müra, mootori pinnatemperatuur on liiga kõrge ja mootori kest on laetud jne on kõik põhjustatud erinevatest mootori riketest.
