Mis vahe on sisse- ja väljalülitamisel mõõtmisel multimeetri takistuskäigul ja helisignaalil?
Multimeetri takistusfaili abil saab mõõta liinitakistuse konkreetset suurust ning seejärel saame analüüsida ja hinnata, kas liin on normaalne või millised vead esinevad vastavalt takistuse suurusele.
Sumisti saab hinnata ainult seda, kas liini takistus on suurem või väiksem (üldiselt on see eralduspunktiks umbes 30-50Ω ja erinevad multimeetrid on veidi erinevad).
Eeldades, et multimeetri helisignaali käigu kriitiline takistus on 50 Ω, heliseb helisignaal ainult siis, kui liini või koormuse takistus on alla 50 Ω ja mida väiksem on takistus, seda suurem on sumisti heli. Kuid kui liini või koormuse takistus on üle 50 Ω, siis helisignaal ei helise. Seega, kui liinitakistus on suurem kui 50Ω või ∞, ei saa me seda sumistiga eristada.
Ühefaasilise mootori kvaliteedi hinnang
Teades, et mootoril on kokku neli juhet, võime järeldada, et mootor peaks olema ühefaasiline mootor (ühefaasilise mootori konkreetset tüüpi saab järeldada alles pärast tegelikku asja nägemist).
Ühefaasilisel mootoril on kaks mähismähist, millest üks on käivitusmähis ja teine töömähis. Kuna jooksev mähis on paksem ja käivitusmähis õhem, on käivitusmähise takistus suurem kui jooksumähisel. Konkreetse takistuse väärtus on seotud mootori mudeli ja võimsusega ning see on võimalik rohkem kui kümnest oomist kuni ühe või kahesaja oomini. (Mida suurem on mootori võimsus, seda väiksem on takistus; mida väiksem võimsus, seda suurem on takistus)
Kui mootori võimsus on väga väike, on selle takistus väga suur. Kui takistus on suurem kui 50 Ω, ei ole sumistiga mõõdetud tulemus heli. Samamoodi, kui mootori mähis on läbi põlenud, siis me ei kostu helisignaali kasutamisel.
Kui mootori võimsus on suur, on selle takistuse väärtus väga väike. Kui takistuse väärtus on väiksem kui 50Ω, on sumisti käiguga mõõdetud tulemuseks sumist. Samamoodi, kui mootori mähise keskel on lühis, siis on ka meie sumisti käiguga mõõdetud tulemus sumistik.
Seetõttu pole tõesti võimalik hinnata, kas mootor on teie mainitud olukorra jaoks hea või halb. Mootori kvaliteedi hindamiseks on vaja analüüs kombineerida vastavalt mootori takistusele ja võimsusele.
Elektrikutest sõpradele, kes pole multimeetritega tutvunud, soovitan multimeetritega joonte või koormuste mõõtmisel kasutada sumistifailide asemel takistusfaile, millest on palju abi multimeetrite hooldamisel ja valdamisel. Alles pärast seda, kui olete õppinud kasutama multimeetrit takistuse mõõtmiseks, saate hoolduskiiruse parandamiseks kasutada helisignaali.
