Mis vahe on pidevuse mõõtmisel multimeetri takistusvahemikul ja piiksuvahemikul
Multimeetri takistusvahemikuga saab mõõta vooluahela takistuse konkreetset suurust ning takistuse suuruse põhjal saame analüüsida ja määrata, kas vooluahel on normaalne või sellel on vigu.
Sumisev käik saab määrata ainult seda, kas vooluahela takistuse väärtus on suur või väike (tavaliselt umbes 30-50 Ω eralduspunktina ja erinevate multimeetrite vahel võib esineda mõningaid erinevusi).
Eeldades, et multimeetri kriitiline takistuse väärtus piiksu väljastamiseks on 50 Ω, kostab piiks ainult siis, kui vooluahela või koormuse takistuse väärtus on alla 50 Ω ja mida väiksem on takistus, seda valjem on piiks. Kuid kui vooluahela või koormuse takistus on suurem kui 50 Ω, siis piiks ei kostu. Seega, kui liini takistus on suurem kui 50 Ω või ∞, ei saa me seda helisignaali abil eristada.
Ühefaasilise mootori kvaliteedi hinnang
Küsimuse põhjal teame, et mootoril on kokku 4 juhet, seega võime järeldada, et mootor peaks olema ühefaasiline (teatud tüüpi ühefaasilised mootorid peavad järelduse tegemiseks nägema tegelikku objekti).
Ühefaasilisel mootoril on kaks mähismähist, millest üks on käivitusmähis ja teine töömähis. Töömähise paksema pooli ja käivitusmähise peenema pooli tõttu on käivitusmähise takistuse väärtus suurem kui töömähisel. Konkreetse takistuse väärtus on seotud mootori mudeli ja võimsusega, ulatudes enam kui kümnest kuni ühe või kahesaja oomini. (Mida suurem on mootori võimsus, seda väiksem on takistus; mida väiksem võimsus, seda suurem on takistus)
Kui mootori võimsus on väga väike, on selle takistuse väärtus väga kõrge. Kui takistuse väärtus on suurem kui 50 Ω, ei ole sumisti abil mõõdetud tulemus müra. Samamoodi, kui mootori mähis on läbi põlenud, ei tee me helisignaali abil häält.
Kui mootoril on suur võimsus, on selle takistuse väärtus väga väike. Kui takistuse väärtus on väiksem kui 50 Ω, on helisignaaliga mõõdetud tulemuseks piiks. Samamoodi, kui mootori mähise keskel tekib lühis, näitab piiksu abil mõõdetud tulemus ka piiksu.
Nii et teie mainitud olukorra puhul pole tõesti võimalik hinnata, kas mootor on hea või halb. Mootori kvaliteedi määramiseks on vaja seda analüüsida mootori takistuse ja võimsuse kombinatsiooni alusel.
Äsja multimeetriga kokku puutunud elektrikutele soovitan multimeetri kasutamisel vooluahelate või koormuste mõõtmiseks proovida kasutada piiksu vahemiku asemel takistusvahemikku. See on väga kasulik multimeetri parandamiseks ja valdamiseks. Alles pärast multimeetriga takistuse mõõtmise oskust omandamist saate hoolduskiiruse parandamiseks kasutada piiksu.
