Aku väntamispinge testimine multimeetriga
Multimeetri paneelil on kolm ala: ekraan, funktsioonilüliti, mõõtepesa ala ja sondi pesa ala. Multimeeter vastab tõesti oma nimele. Mõõta saab palju asju, näiteks voolutugevust, pinget, mahtuvust, takistust jne. Täna on meil midagi erilist, et anda teile multimeetrist sügavam arusaam:
Aku käivituspinge tuvastamine:
Sedaanid kasutavad tavaliselt 12 V alalisvoolu toitesüsteemi. Kõigepealt lülitage multimeeter sisse ja valige 20 V alalispinge vahemik. Asetage punane sond aku positiivsele poolusele ja must sond aku negatiivsele poolusele ning lugege pinget kui aku tühi{4}}pinget. Kui sondi asend on vastupidine, võib saada negatiivse elektromotoorjõu, mis ei mõjuta kastani mõõtmist. Üldiselt arvatakse, et kui pinge on üle 12,5 V, näitab see piisavat aku võimsust. Kui pinge on ebapiisav vahemikus 11,5–12,5 V, tuleb see uuesti laadida. Kui pinge on alla 11,5 V, näitab see, et aku on üle tühjenenud või sellel on sisemine rike ning seda tuleb enne laadimist kontrollida.
Koormus-pinge ei näita, kas aku on tühjenenud, kuna sellel päeval mõõdetud väärtus on aku avatud vooluahela pinge ja voolu ei liigu. Aku sisetakistus ei jaga elektromotoorjõudu, seega mõõdetud pinge tk? On kõrge. Kui tegelik aku toidab, moodustavad elektriseadmed aku kaudu ahela. Aku sisetakistus jagab osa elektromotoorjõust ja kui aku tühjeneb, suureneb selle sisetakistus jätkuvalt ning suureneb ka sisemine pingelang, mille tulemusena väheneb aku tegelik väljundelektromotoorjõud. Seetõttu võeti kasutusele aku käivituspinge kontroll, et kontrollida aku väljundpinget käivituskoormuse tingimustes.
Esiteks lülitage multimeeter sisse ja valige multimeetril alalispinge 20. Asetage punane sond aku positiivsele klemmile ja must sond aku negatiivsele klemmile. Käivitage mootor ja lugege käivituspingeks pinge väärtust mootori käivitamise hetkel. Käivituspinge ei tohiks olla madalam kui 10 V. Kui see ületab 10 V, näitab see voolukadu ja laadimise täiendamiseks on vaja elektrisüsteemi täiendavat testimist.
