Konstantse temperatuuriga jootekolbi temperatuurikadu lahendus
Konstantse temperatuuriga jootekolb kasutab kõrge Curie temperatuuriga ribakujulist PTC konstantse temperatuuriga kütteelementi ja on varustatud kinnitussoojust juhtiva struktuuriga. Seda iseloomustab see, et see on parem kui traditsioonilised elektriküttetraadi jootekolbi südamikud, kiire kuumutamine, energiasäästlikkus, töökindel, pikk kasutusiga ja madal hind. Seda saab kasutada põllul madalpinge PTC küttesüdamikuga, mis on mugav hooldustöödeks.
Konstantse temperatuuriga jootekolbi temperatuurikadu lahendus
Konstantse temperatuuriga jootekolvi tavaline rike on see, et temperatuur ei ole kontrolli all, mistõttu jootekolvi temperatuur on liiga kõrge. Ühelt poolt põhjustab see jootekolbi otsa kõrgtemperatuurse oksüdatsiooni (samal ajal oksüdeerub ka joote); teisest küljest võib kõrgel temperatuuril jootmisel elektroonikakomponendid kergesti läbi põleda. Kui jootekolb töötab pikka aega kõrgel temperatuuril, võib see kergesti kahjustada oma sisemist vooluringi, mistõttu see muutub püsivalt kontrolli alt välja või isegi kasutuskõlbmatuks. Veakontrolli käigus selgub, et temperatuuri reguleeriva takisti R2 liugkontakt on oksüdeerunud ja põhjustab kehva kontakti. See on samaväärne temperatuuri reguleerimisega maksimaalse ülemise piirini, seega on jootekolvi temperatuur liiga kõrge. Sellel on kaks peamist põhjust: esiteks, kui jootekolb töötab, kannab see osa soojusest jootekolvi käepidemesse (sisseehitatud ahel), mis tõstab ahela töökeskkonna temperatuuri. Mõne aja pärast on R2 liikuvat kontakti lihtne oksüdeerida; teiseks, voolu piirav takisti R1 alaldi ja filtri ahelas hajutab soojust, põhjustades ahela töökeskkonna temperatuuri tõusu, mis tõenäoliselt põhjustab ka R2 liikuva kontakti oksüdeerumist.
Sellise rikke vältimiseks pakutakse välja kaks järgmist vooluahela muutmise meetodit:
(1) Asendage reguleeritav takisti R2 fikseeritud takistiga: esmalt reguleerige R2, et jootekolvi temperatuur saavutaks tavakasutuseks optimaalse temperatuuripunkti, seejärel mõõtke R2 väärtus ja asendage see fikseeritud takistiga.
(2) Muutke alaldi vooluring
