Lihtsad meetodid inverterite testimiseks multimeetriga
Sagedusmuundur on seade, mis muudab side juhtimiseks mootori töösagedust. Industrialiseerimise populariseerimisega rakendatakse sagedusmuundureid üha enam tänapäevastes valdkondades. See artikkel tutvustab, kuidas seda sagedusmuunduri kvaliteedi mõõtmiseks kasutada.
Tuleb märkida, et isikliku ohutuse tagamiseks tuleb masin välja lülitada ja sagedusmuunduri sisendvooluliinid R, S, T ja väljundliinid U, V, W eemaldada enne tööle asumist! Esmalt seadke multimeeter asendisse "teise taseme toru" ja seejärel kasutage testimiseks multimeetri punast ja musta sondi vastavalt järgmistele sammudele.
Must sond puutub kokku alalisvoolu siini negatiivse poolusega P (+) ja punane sond kontakteerub järjestikku R, S ja T, salvestades multimeetril kuvatava väärtuse. Seejärel puudutage punast sondi asendisse N (-) ja puudutage musta sondi järjestikku punktide R, S ja T, salvestades multimeetri kuvatava väärtuse. Kui kuus kuvatud väärtust on põhimõtteliselt tasakaalus, näitab see, et sagedusmuunduri alaldi või pehmekäivitustakistiga pole probleeme. Vastasel juhul, kui alaldi moodul või pehmekäivituse takisti vastavas asendis on kahjustatud, on nähtus: kuva puudub.
Punane sond puutub kokku alalisvoolu siini negatiivse poolusega P (+) ja must sond kontakteerub järjestikku U, V ja W, salvestades multimeetril kuvatava väärtuse. Seejärel puudutage musta andurit järjestikku punktini N (-) ja punast U, V ja W ning salvestage multimeetri kuvatav väärtus. Kui kuus kuvatud väärtust on põhimõtteliselt tasakaalus, näitab see, et sagedusmuunduri IGBT-inverteri mooduliga pole probleeme. Vastasel juhul, kui IGBT-inverteri moodul vastavas asendis on kahjustatud, on nähtus: väljund puudub või on teatatud tõrkest.
Kasutage sagedusmuundurit koormuseta tööks sobiva võimsusega asünkroonmootori käivitamiseks kohapeal, reguleerige sagedust f 50 Hz-lt madalaimale sagedusele.
Selle protsessi käigus kasutage ampermeetrit, et tuvastada mootori tühi{0}}koormusvool. Kui tühi-vool püsib sageduse languse ajal stabiilsena ja võib jääda põhimõtteliselt muutumatuks, siis on tegemist hea sagedusmuunduriga.
Minimaalse sageduse saab arvutada järgmiselt: (sünkroonkiirus - nimikiirus) x pooluste paar p ÷ 60. Näiteks 4-pooluseline mootor, millel on
nimikiirus 1470 pööret minutis ja minimaalne sagedus (1500–1470) × 2 ÷ 60=1Hz.
Vahelduv- ja alalisvoolu tahkisoleku identifitseerimine: tavaliselt on alalisvoolu pooljuhtrelee korpuse sisend- ja väljundklemmid tähistatud sümbolitega "+" ja "-" ning sõnadega "Alalisvoolu sisend" ja "Alalisvoolu väljund". Kommunikatsiooni pooljuhtreleed saab aga märgistada ainult sümbolitega "+" ja "-" sisendi otsas ning väljundi otsas pole positiivset ja negatiivset vahet.
Sisend- ja väljundklemmide eristamine: märgistamata pooljuhtreleede puhul kasutatakse sisend- ja väljundklemmide eristamiseks multimeetri vahemikku R × 10k, mõõtes iga viigu päri- ja tagasitakistuse väärtusi eraldi. Kui kahe viigu päritakistus on väike ja vastupidine takistus on lõpmatu, on need kaks viiku sisendklemmid ja ülejäänud kaks kontakti väljundklemmid. Väiksema takistuse väärtusega mõõtmisel on must sond ühendatud positiivse sisendi klemmiga ja punane sond negatiivse sisendklemmiga.
Kui kahe viigu päri- ja tagasitakistus on mõlemad nullid, näitab see, et pooljuhtrelee{0}} on rikkis ja kahjustatud. Kui pooljuhtrelee -viigu päri- ja tagurpidi takistuse väärtused on mõõdetud lõpmatuteks, näitab see, et pooljuhtrelee on avatud ja kahjustatud.
Tüüpiline alaldi sild koosneb kuuest dioodist (kolm{0}}faasiline täissild, ühesuunaline täissild), mille omadus on juhtida ettepoole ja blokeerida vastupidises suunas. Katsetamise ajal tuleb säilitada nelja dioodi päri- ja tagurpidi takistuse järjepidevus.
Inverteri mooduli ulatus on suurem, koosnedes kahealuselisest transistori massiivist ja muudest komponentidest (iga inverteri tüüp kasutab erinevaid draivereid) ning tuvastamine on ka selleks, et kontrollida kolmefaasilise positiivse ja negatiivse takistuse järjepidevust.
