Akustilistel põhimõtetel põhinevad müratõrjemeetmed
Heli neeldumine
Auto piiratud ruumis olev müra koosneb kahest osast: otsene helitaseme mõõtur ja peegeldunud müra. Heli neeldumine on spetsiaalsete passiivsete materjalide kasutamine helilainete suuna muutmiseks, et neelata nende energiat. Heli neelavate materjalide-mõistlik paigutus võib tõhusalt vähendada helienergia peegeldust ning saavutada heli neeldumise ja müra vähendamise eesmärgi. Keskkonnakaitse, veekindluse, tulekindluse ja kergekaaluliste piirangute tõttu on autodes tavaliselt kasutatavad-heli summutavad materjalid suhteliselt haruldased. Rahulik helikindel heli-neelav puuvill on teadus- ja arendustöötajate loominguliselt välja töötatud erikujuline-kujuline heli neelav soonekujundus, mis põhineb mitme automudeli müraomaduste uurimisel ja analüüsil. See integreerib rohkem kui kaks korda rohkem{10}}heli neelduvat ala kui tavaline heliisolatsiooniala ühik ning iga heli{11}}soe laius, sügavus, kalle ja kõverus määratakse matemaatilise algoritmi simulatsiooniga vastavalt auto müra omadustele. Heli neelava kihi järkjärgulise ülemineku tõttu saab materjali akustilise takistuse hästi sobitada õhu omaga, võimaldades helilainete tõhusat neeldumist laias sagedusvahemikus.
löögi neeldumine
Auto väliskest on tavaliselt valmistatud õhukestest metallplaatidest. Sõiduprotsessi käigus edastab maavärina allikas oma vibratsiooni auto kerele, mis levib elastsete lainetena. Kui need õhukesed plaadid on vibratsioonist erutatud, tekitavad nad müra ja põhjustavad vibratsiooni ka auto muudes osades. Need komponendid kiirgavad müra väljapoole. Elastsete materjalide või komponentide paigaldamine sellele levimisrajale, et isoleerida või summutada vibratsiooni levikut, võib saavutada löögi neeldumise ja müra vähendamise eesmärgi. Saadaolevad löögi neeldumismeetmed hõlmavad peamiselt seismilist isolatsiooni ja summutavat löögi neeldumist. Rahulikele autodele mõeldud summutav kaitseliim on välja töötatud amortiseeriva löögi neeldumise põhimõttel. Lisaks liimitakse liimimise käigus käsitsi{7}}rahulik heli neelav puuvill. Spetsiaalsel liimil on pärast kõvenemist hea elastsus ja painduvus, moodustades summutus- ja lööke neelava-kihi, mis talub sõiduki kere lööke ja vibratsiooni.
pitseerida
Paljud katsed on näidanud, et auto sisemise üldise müra juhtimine on tihedalt seotud sõiduki kere tihendusvõimega. Hea tihend võib tõhusalt vähendada sõiduki üldist müra, eriti tõhusalt summutades tuulemüra suurel-kiirusel sõitmisel. Sõiduki töötamise ajal tekkiv turbulents on tuulemüra algpõhjus - sõiduki kere teatud osas tekib suurel-kiirusel sõidul perioodiline õhuvoolu eraldumine, mis põhjustab keeriste tõmbamist sõiduki mõlemalt küljelt välja ja liigub õhuvoolu suunas, põhjustades müra. Seda tüüpi müra ennetamise viis on püüda vältida õhuvoolu eraldamist ja häirida perioodilist ärkamist sobivate meetoditega. Üldine tihendus kasutab ainult tihendusvõime parandamist müra blokeerimiseks, samas kui rahulikud professionaalsed tihendusribad mitte ainult ei blokeeri müra, vaid väldivad ka õhuvoolu eraldamist ja häirivad perioodilist ärkamist, vähendades oluliselt tuulemüra.
