Digitaalse multimeetri remondioskuste tutvustus
Kui ahel on avatud, keskenduge toitelüliti ja aku juhtmete kontrollimisele. Kui tekib lühis, peate toiteallikat kasutavate komponentide järkjärguliseks lahtiühendamiseks kasutama voolukatkestusmeetodit, keskendudes töövõimendite, taimerite ja A/D-muundurite kontrollimisele. Kui tekib lühis, on üldiselt kahjustatud rohkem kui üks integreeritud komponent.
A/D muundurit saab kontrollida samaaegselt põhimõõturiga, mis on samaväärne analoogmultimeetri alalisvoolumõõturiga. Konkreetne kontrollimeetod on järgmine:
(2) Mõõtke, kas A/D-muunduri tööpinge on normaalne. Võrrelge mõõdetud väärtust selle tüüpilise väärtusega vastavalt tabelis kasutatud A/D-muunduri mudelile, mis vastab V pluss viigule ja COM-viiule.
(3) Mõõtke A/D-muunduri võrdluspinge. Tavaliselt kasutatavate digitaalsete multimeetrite võrdluspinge on üldiselt 100 mV või 1 V, see tähendab, et mõõdetakse VREF plusi ja COM vahelist alalispinget. Kui see erineb 100 mV või 1 V väärtusest, võib kasutada välist potentsiomeetrit. Tehke kohandusi.
(4) Kontrollige kuvatud sisendi nulli arvu, lühistage A/D-muunduri positiivne klemm IN pluss negatiivse klemmiga IN-, määrake sisendpinge Vin=0 ja arvesti kuvab "{{ 4}}.0" või "00.00".
(5) Kontrollige ekraani täielikku heledust.
Lühistage testklemmi TEST viik positiivse toiteallika klemmiga V plus, et loogikamaandus muutuks suure potentsiaaliga ja kõik digitaalsed ahelad lakkaksid töötamast. Kuna igale käigule rakendatakse alalispinget, on kõik löögid eredad ja joondustabelis kuvatakse "1888" ja joondustabelis "18888".
Löökide puudumisel kontrollige A/D-muunduri vastavat väljundtihvti ja juhtivat liimi (või ühendust) ning kontrollige, kas A/D-muunduri ja kuvari vahel on puudulik kontakt ja ühendus.
2. Kui üksikute failidega on probleeme, tähendab see, et A/D muundur ja toiteplokk töötavad normaalselt. Kuna alalispinge ja takistuse failid jagavad pingejaguri takistite komplekti; Vahelduv- ja alalisvoolul on šunt; Vahelduvpingel ja vahelduvvoolul on vahelduv- ja alalisvoolumuundurite komplekt; teised, nagu Cx, HFE, F jne, koosnevad sõltumatutest erinevatest muunduritest. Saa aru nendevahelisest seosest ja siis on võimsusskeemi järgi rikkekoht lihtne leida. Kui väikese signaali mõõtmine on ebatäpne või kuvatav arv hüppab tugevalt, keskenduge kontrollimisele, kas vahemiku lüliti kontakt on hea.
3. Kui mõõtmisandmed on ebastabiilsed ja väärtus suureneb alati kumulatiivselt, on A/D-muunduri sisendklemm lühises ja kuvatavad andmed ei ole nullid, mis on üldiselt tingitud {{ halvast jõudlusest. 2}}.1μF võrdluskondensaator.
Lühidalt, vigane multimeeter peab pärast nõuetekohast testimist esmalt analüüsima rikke võimalikke osi ning seejärel leidma tõrkekoha vastavalt vooluahela skeemile, et vahetada ja parandada.
Digitaalne multimeeter on suhteliselt täpne instrument. Asenduskomponendid tuleb asendada samade parameetritega komponentidega. Eriti A/D muunduri vahetamisel tuleb kasutada integreeritud plokki, mis on tootja poolt rangelt sõelutud. Vastasel juhul tekivad vead ja vajalikku täpsust ei saavutata. Kuluta. Ka äsja vahetatud A/D muundur vajab eelpool kirjeldatud meetodi järgi kontrollimist ja seda ei tohi uue pärast usaldada.
Sel juhul on veapunkti leidmiseks kõige parem kasutada avatud ahela meetodit.
Põlenud ja karboniseerunud osad tuleks puhastada, et need vastaksid isolatsiooninõuetele. Kui sisendsignaali ei saa kahepoolse ühenduse üleminekuava purunemise tõttu sisestada, on seda lihtne segi ajada halva ülekandelülitiga ja raske eraldada. Seda tüüpi tõrke korral tuleks rikkekoha leidmiseks kasutada lühisemeetodit.
