Sissejuhatus multimeetrite muudesse vähekasutatud funktsioonidesse
Lisaks praegusele testimisfunktsioonile ja pingelanguse testimismeetodile on multimeetril endiselt palju funktsioone, mida pole hoolduses täielikult ära kasutatud, peamiselt järgmiselt.
(1) Sagedustestimine
Kuni andur suudab genereerida sagedussignaali, saab seda kasutada sageduse testimiseks multimeetriga. Nagu sisselaskerõhuandurid ja koputusandurid. Kasutades täielikult ära multimeetri sagedustesti funktsiooni, saab testida sagedussignaali anduri tööolekut ja hinnata anduri jõudlust.
(2) Töötsükli testimine
Töötsükkel on signaali tööaja protsentuaalne väärtus võrreldes koguajaga. Kasutades multimeetrit selliste komponentide töötsükli testimiseks nagu tühikäigu juhtklapp, mis kasutavad töötsükli juhtimismeetodit, saab kindlaks teha, et tühikäigu juhtklapp ei tööta, töötab ja töötab ebatäpselt.
(3) Sulgemisnurga mõõtmine
Sulgemisnurga mõõtmine võib paljastada asjakohased süttimise põhjused, näiteks jaoturi kontaktide vaheline kaugus ja turustaja mehaaniline kulumine. Meetod on järgmine: ① Sisestage must sond COM-pesasse ja punane sond suletud nurga vastavasse pesasse. ② Vastavalt mõõdetud mootorisilindrite arvule asetage funktsioonilüliti soovitud "DWELL" vahemikku. ③ Ühendage must sond maandusega või aku miinusklemmiga ja punane sond jaoturi madalpinge klemmiga või süütepooli miinusklemmiga. ④ Sulgemisnurga lugemiseks käivitage mootor.
(4) Erifunktsioone tuleks hästi ära kasutada
Mõnel automultimeetril on mõned unikaalsed funktsioonid, näiteks analoogmuundurimoodulid (mida nimetatakse teisendusmooduliteks), mille ülesandeks on simuleerida andurite signaale ja juhtida täiturmehhanisme. Kui neid funktsioone õigesti kasutada, saab tõhusust oluliselt parandada.
Multimeetrid võivad hoolduses täita ka palju muid ülesandeid ja praktikas on veel palju uurida. Ainult pideva laienemise ja uute rakendusmeetodite kasutuselevõtuga remonditöödel on võimalik hoolduse efektiivsust tõsta.
