Kuidas kasutada multimeetrit, et kiiresti ja lihtsalt tuvastada, kas mootor on hea või halb
Multimeetri kasutamine mootori kvaliteedi mõõtmiseks on meie töös sageli kasutatav meetod. Mootori kvaliteedi mõõtmiseks on kaks peamist meetodit: takistuse mõõtmine ja voolu mõõtmine. Allpool räägin sellest, kuidas kasutada multimeetrit mootori kvaliteedi kiireks ja hõlpsaks tuvastamiseks.
Kõige tavalisem meetod, mida kasutan multimeetriga kontrollimiseks, on enne kontrollimist lahti ühendada kolmefaasiliste mähiste vahelised ühendusjuhtmed, nii et ükski kolmefaasilise mootori mähis ei oleks omavahel ühendatud. Seejärel seadke multimeeter RX10K oomi käigukasti, ühendage üks multimeetri sond mähise ühe otsaga ja teine sond mootori korpusega. Siinkohal saame kontrollida multimeetri näidatud takistuse väärtust. Kui multimeetri näidatud takistuse väärtus on väga väike, isegi null, näitab see, et mootori faasimähise ja mootori korpuse vahel on maandusviga. Kui mõõdetud takistuse väärtus on väga suur, näitab see, et maandusviga puudub.
Samuti saame multimeetriga mõõta kolme sõltumatu mähise takistust eraldi. Esiteks peame kindlaks määrama kolme mähise normaalse takistuse väärtused. Kui kolme mähise takistuse väärtused on mõõtmise ajal samad, tähendab see, et mähised on normaalsed. Kui kolme sõltumatu mähise takistuse väärtused erinevad, tähendab see, et mootor ei ole normaalne. Seejärel saab megaohmomeetriga mõõta isolatsioonitakistust mootori kolme mähise vahel. Nendevaheline takistus on üldiselt vahemikus {{0}},5 megaoomi kuni 1 megaoomi, mida tuleks pidada normaalseks. Lõpuks mõõtke raputuslaua abil eraldi korpuse (maapinna) kolme mähise isolatsioon. Normaalne takistuse väärtus peaks olema umbes 0,5 megaoomi kuni 1 megaoomi, mida peetakse normaalseks.
Teine meetod multimeetriga mõõtmiseks on kasutada multimeetri vooluvahemikku, kuid seda saab kasutada ainult väikestel kolmefaasilistel mootoritel, näiteks kolmefaasilistel asünkroonmootoritel alla 4KW, mille nimivool töötamise ajal on 8,8 amprit. . Ja meie üldise multimeetri maksimaalne voolu mõõtmise vahemik on 10A. Kui tahame mõõta suure võimsusega mootoreid, saame mõõtmiseks kasutada spetsiaalset klambriammeetrit. Seda meetodit kasutame peamiselt selleks, et mõõta, kas mootori kolmefaasiline vool on tasakaalus. Kui vool on tasakaalustamata, näitab see, et mootor on samuti vigane.
Tegelikult pole paljudel juhtudel mootori põhiseisundi kindlakstegemiseks vaja multimeetrit. Näiteks "vaadates", "haisutades" ja "katsudes" saame umbkaudu hinnata mootori põhiviga, sest kui mootoris esineb tõrkeid, näeme seda selle tööst. Näiteks mootori kiirus aeglustub järsult, tekib ebatavaline müra, mootori pinnatemperatuur on liiga kõrge ja mootori kest on laetud, mis kõik on põhjustatud mootori erinevatest riketest.
