Kuidas kasutada multimeeterit autos olevate andurite kvaliteedi mõõtmiseks
1. väntvõlli asukoha anduri mõõtmiseks peate vaatama vooluskeemi, et teha kindlaks, kas see on aktiivne või passiivne. Hiinas on kahte tüüpi andureid, üks on saali andur ja teine elektromagnetiline andur. Halli anduril on kolm juhtme, mis on 5 V toiteallikas, signaal ja maapind. Mõõtmismeetod on kasutada multimeetri, et mõõta signaali punase sondiga alalisvoolu pingevahemikus ja must sond, mis on otse negatiivse terminaliga ühendatud! Siin tahan selgitada, kuidas signaale mõõta. Andur on autos, ärge lage seda lahti ja ärge ühendage pistikut lahti. Kasutage selle mõõtmiseks õhukest terasest traati, sisestades selle pistikusse!
Pärast juhtmete ühendamist kasutage mutrivõtme, pöörake väntvõlli rihmaratta aeglaselt. Kui väntvõlli asukoha andur on hea, leiate, et multimeetri pinge kuvab 0 kraadi ja kohati 5 volti. Ärge pöörake seda ise liiga kiiresti. Kui ei, siis on talitlushäire. Teine tüüp on magneto elektriliste väntvõlli asukohaandur, millel on suhteliselt lihtne mõõtmismeetod. Ühendage pistik lihtsalt lahti ja sees on kaks tihvti. Kasutage vahelduvvoolu pingevahemiku mõõtmiseks multimeetri. Ühendage punased ja mustad sondid nende kahe tihvtiga ja seejärel ühendage juhtmed. Käivitage mootor. Kui mootori väntvõll ei pöörle, pole pinget. Alustage mootorit ja näete rohkem kui kümme volti pinget, mis võib olla kõrgem, osutades häid tulemusi.
Nukkvõlli asukoha andur on saali andur ja mõõtmismeetod on sama, mis ülaltoodud Halli väntvõlli anduril. See on ühendatud ka juhtmega. Pööran väntvõlli aeglaselt mutrivõtmega, et näha, kas pingemuutus on olemas. See nõuab süütelüliti sisselülitamist.
3 sisselasketemperatuuri andurid, sisselasketemperatuuri andurid on nüüd integreeritud sõidukimudelites õhuvoolumõõturitesse või kollektori rõhuanduritesse.
Õhuvoolumõõtur
Ka selle mõõtmismeetod on suhteliselt lihtne. Esiteks otsige vooluringi skeem ja määrake sisse sisselasketemperatuuri anduri kaks tihvti. Sisselasketemperatuuri andur on tavaliselt takisti, mis muutub temperatuuriga. Kasutage takistusvahemikus multimeetri ja ühendage mustad ja punased sondid kahe leitud tihvtiga. Seda andurit tuleb kuumutada fööniga. Kontrollige, kas takistus muutub, kui see ei muutu, näitab see tõrke.
Kollektori rõhuanduri mõõtmismeetod peab otsima ka vooluahela skeemi, vaadake, kumba toiteallikaks on 5 volti, mis on signaal ja milline on maapind. Mõõtmismeetod on sisselaskerõhu anduri eemaldamine sisselaskekollektorist, ärge ühendage pistikut lahti, kasutage selle tagasi ühendamiseks õhukest terasest traat ja suunake signaal välja. Kasutage multimeetrilist alalispinget, ühendage punane sond signaaliga, ühendage must sond maapinnaga ja eelistatavalt aku negatiivse klemmiga! Ühendage vaakumpuhasti sisselaskerõhuanduri liidesega ja evakueerige. On näha, et pinge muutub ja jääb rikena muutumatuks
