Kuidas kasutada multimeeterit muunduri toitemooduli tuvastamiseks
Kui toitemoodul on testitud (eraldatud toitevõrgust), saab alaldi silla kuue dioodi koguja ja emitter ning väljundsilla kuus IGBT -torusid mõõta ette ja taha, kasutades osuti multimeetri R × L, et teha kindlaks, kas need on lagunenud. Tabel 1 ja 2 on normaalsed mõõtmistulemused, vastasel juhul on olemas sisemised jaotuskomponendid. Mõõda kuue IGBT transistori värava ja emitteri vaheline takistus (ajami signaali sisendterminal), kasutades osuti multimeetri BX1K. Kui erinevus on olemas, näitab see ajami ahela või IGBT transistori kahjustusi. Ülaltoodud mõõtmised saavad mõõta ainult IGBT -torude purunemiskahjustusi. Avatud vooluringi kahjustusi ei saa tuvastada. Pärast voolumooduli eemaldamist vooluringist saab iga IGBT -toru veelgi mõõta, kasutades joonisel 1 näidatud meetodit, kus vasakul olev nõel näitab mittejuhtivust. Parempoolne nõel näitab juhtivust. Kui seda ei saa sisse ja välja lülitada, on toru kahjustatud.
Sagedusmuunduri jõumooduli struktuur:
Sagedusmuunduri võimsusmooduli sisemine pakend koosneb ühefaasilisest või kolmefaasilisest silla alaldi vooluringist, mis koosneb dioodidest, ja teisest kolmefaasilisest silla väljundskeemist, mis koosneb kuuest IGBT-transistorist (isoleeritud värava bipolaarsest transistorist) ja kuuest konjunktsioonis kasutatavast kuuest summutavast dioodist.
P1 on +300 v alaldi väljundi positiivne klemm ja N1 on alaldi väljundi negatiivne klemm. Need kaks tihvti on väliselt ühendatud filtreeriva elektrolüütilise kondensaatoriga ja on ühendatud vastavalt P2 ja N2 -ga vastavalt vastastikuste induktiivmähiste P1 ja N1 kaudu, et pakkuda kuuest IGBT -torust koosneva väljundsilla toidet.
Kolme IGBT-transistori kollektsionäärid kolmefaasilise väljundsilla ülemises pooles sillas on ühendatud toiteallika positiivse klemmiga ja eraldajad on U, V ja W kolmefaasilised väljundklemmid. Kolme transistori emissioonid ja väravad moodustavad sisendterminalid GU-U, GV-V ja GW-W kolmefaasilise ülemise silla sõidusignaali jaoks. Kolme IGBT-transistori kollektsionäärid kolmefaasilise väljundsilla alumises sillas on ühendatud vastavalt U, V ja W-ga ning emiteerid on ühendatud toiteallika negatiivse klemmiga. Kolme transistori väravad ja toiteallika negatiivne klemm moodustavad sisendterminalid GX, GY ja GZ kolmefaasilise alumise poole silla sõidusignaaliga ning B on pidurdamise juhtimisterminal.
Selle mooduli sees pole pidurdusringkonda. TH on väljundterminal, mida kaitseb sisemine termistor. Ehkki universaalse sagedusmuunduri energiamoodulite muude mudelite vooluahela tihvtid ja märgistused on erinevad, pole peamiste funktsionaalse tihvti positsioonide tuvastamine keeruline tuvastada. Kallis tooted võtavad kasutusele intelligentsed energiamoodulid, mis hõlmavad sisemiselt sõiduahelaid ja pidurdumisahelaid, vastavalt rohkem tihvte.
Sagedusmuunduri võimsusmoodul, nagu nimigi ütleb, viitab elektrooniliste ja elektriliste komponentide kombinatsioonile sagedusmuunduris vastavalt teatud funktsioonidele ja seejärel kapseldatud moodulisse. Sagedusmuundur ise koosneb juhtseadmest ja toitemoodulist. Üldiselt konstrueeritakse sagedusmuunduri võimsusmoodul, integreerides väliskestad ja välised elektroodiklemmid, et vähendada komponentide arvu ja sisemist juhtmestiku induktiivsust.
