Kuidas kasutada klambri ampermeetrit mootori rikke tuvastamiseks
Näide 1: 15 kW mootoriga mineraalide hävitamise masin. Pärast kapitaalremonti töötas mootor normaalselt ilma koormuseta, kuid ei kandnud koormust. Koormuse lisamisel rakendus mootor ülekoormuse tõttu. Pärast ülevaatust on nii masin kui ka toiteallikas normaalsed. Mootoripooli mõõdetud alalisvoolu takistus on vastavalt 2,4, 3,2 ja 2,4. Klamberammeetriga mõõdetud kolmefaasiline tühivool on vastavalt 9A, 5A ja 8,8A. Võib kinnitada, et mootoripoolis on takistus. Eemaldage mootori otsakate ja selle leiutise ühe faasimähise traadi ots on lahti tulnud, põhjustades jooteaine sulamise. Mootor on kahekordselt keritud, üks on lahti ja teine veel ühendatud, mille tulemuseks on madal pöördemoment ja see saab ainult ilma koormuseta pöörlema, kuid ei suuda koormust kanda.
Näide 2: Seal on mootor nimivõimsusega 13 kW. Mähis keritakse tagasi ja testitakse. Kui mootor töötab ilma koormuseta, on kiirus normaalne. Kuid koormuse rakendamisel on mootori kiirus väga aeglane ja isegi ei pöörle. Iga faasi mõõdetud toitepinge ja takistus on normaalsed. Kolmefaasiline tühivool on klambermõõturiga mõõdetuna põhimõtteliselt tasakaalustatud, kuid voolu väärtused on liiga väikesed. Seetõttu järeldatakse, et mähise ühendus on vale. Otsakorki avades selgus, et △-ühendusmeetodiga mootor oli ekslikult ühendatud Y-ühendusmeetodiga, mille tulemuseks oli väiksem normaalne töömoment ja võimetus kanda koormust. Kuna Y-ühendusmeetodi pöördemoment on üks kolmandik △-ühendusmeetodi omast.
Näide 3: teatud tööpink kasutab 4 kW mootorit. Pärast toiteallika ühendamist mootor ei pöörle ja teeb ainult sumisevat heli. Eemaldage mootori juhtmed, mõõtke, et toiteallika poolel on elekter, kolmefaasiline pinge on normaalne, mähise alalisvoolutakistus on tasakaalustatud, isolatsioon on kvalifitseeritud ja masin pöörleb sujuvalt. Mõõtke tühivoolu lüliti all oleva mootorijuhtme klambriga ampermeetriga ja tulemuseks on see, et mõlemas faasis on vool ja ühes faasis pole voolu. Täpsustage, et juhtmestikus on takistusi. Terastoru sees olevat traati välja tõmmates avastati, et traadi osa oli täielikult purunenud, nagu kaks teineteise vastas olevat nõelaotsa, traadi otsas oli valge oksüdeerunud pulber. See on tingitud liigsest pingest toru keermestamisel, mis põhjustab traadi venitamist ja venitamist, mille tulemuseks on näiliselt katkematus kohas püsiahelat läbiva voolu kuumenemine ja oksüdatsioon. Praegu saab traadipeal pinget veel mõõta, kuid vool ei pääse läbi.
