Kuidas mikroskoobis mehaaniliste komponentide tõrkeotsingut teha
1. Mikroskoobi jämeda reguleerimise osa tõrkeotsing
Mikroskoobi jämereguleerimise peamine rike on ebaühtlane pinge automaatse libisemise või tõstmise ajal. Niinimetatud-automaatne libisemine viitab nähtusele, kus objektiivi silinder, käsivars või alus on kindlas asendis paigal ja langeb automaatselt aeglaselt alla ilma reguleerimiseta mikroskoobi enda raskuse all. Põhjus on selles, et objektiivi silindri, peegli varre ja lava enda gravitatsioon on suurem kui staatiline hõõrdejõud. Lahenduseks on staatilise hõõrdejõu suurendamine nii, et see oleks suurem kui objektiivi silindri või varre enda raskusjõud.
Kui peegli õlg libiseb automaatselt alla mikroskoopide kallutustoru ja enamiku binokulaarsete mikroskoopide jämeda reguleerimismehhanismi puhul, saate mõlema käega haarata jämeda reguleerimise käsiratta siseküljel olevast stopperrattast ja libisemise peatamiseks mõlemat kätt päripäeva pingutada. Kui see ei ole efektiivne, tuleks remondiks otsida professionaalset personali.
Mikroskoobi silindri automaatne libisemine loob sageli inimestele illusiooni, et selle põhjustab hammasrataste ja hammaslattide vaheline lõtv. Seega lisasime riiuli alla plaadid. Sel viisil, kuigi mikroloteriitoru allapoole liikumise saab ajutiselt peatada, põhjustab see hammasrataste ja riiulite ebanormaalset haardumist. Liikumise tulemusena deformeeruvad nii hammasrattad kui hammaslatt. Eriti siis, kui hammas pole korralikult polsterdatud, on riiuli deformatsioon veelgi tugevam, mille tulemuseks on, et mõned hammustavad tihedalt ja teised lõdvalt.
Seetõttu ei sobi see meetod kasutamiseks.
Lisaks kuivab määrdeõli mikroskoobi jämereguleerimismehhanismi pikaajalise-rikke tõttu, tekitades tõstmisel ebamugava tunde ja kuulda on isegi osade hõõrdumise heli. Sel hetkel saab mehaanilist seadet lahti võtta, puhastada, määrida ja uuesti kokku panna.
2. Mikroskoopilise peenreguleerimisosa tõrkeotsing
Kõige tavalisemad vead mikroskoobi peenreguleerimisosas on kinnikiilumine ja rike. Peenhäälestusosa on paigaldatud instrumendi sisse ning selle mehaanilised komponendid on väikesed ja kompaktsed, mistõttu on see mikroskoobi kõige õrnem ja keerukam osa. Mikroskoobi peenreguleerimisosa peaksid parandama professionaalsed tehnikud. Ilma piisava enesekindluseta ärge demonteerige juhuslikult.
3. Mikroskoobi objektiivi muunduri tõrkeotsing
Mikroskoobi objektiivi muunduri peamine rike on positsioneerimisseadme rike. Üldjuhul on selle põhjuseks positsioneerimisvedru kahjustused (deformatsioon, purunemine, elastsuse kadu, vedru kinnituskruvide lõdvenemine jne). Vedru asendamisel uuega ärge keerake kinnituskruvisid ajutiselt kinni. Selle asemel tehke optilise telje korrigeerimine vastavalt käesoleva jaotise jaotisele "Paragrahv 3 (2) 2". Pärast telje sulgemist keerake kruvid kinni. Kui tegemist on sisemise positsioneerimismuunduriga, tuleks enne positsioneerimisvedru vahetamist lahti keerata pöörleva ketta keskel olev suure peaga kruvi ja pöörlev ketas eemaldada. Optilise telje korrigeerimise meetod on sama, mis varem.
4. Mikroskoobi kontsentraatori tõstemehhanismi tõrkeotsing (peamine viga selles osas on samuti automaatne libisemine)
(1) Sirge torumikroskoobi kontsentraatori tõstemehhanism sisaldab: 1. tselluloidseib 2. suure peaga kruvi 3. ekstsentriline hammasvarda hülss 4. hammasvarras 6. tõsteratas 7. kahe silmaga mutri reguleerimine. Topeltsilmusmutri reguleerimisel sisestage üks käsi topeltsilmusmutri mutrivõtmega käsiratta otspinnal asuvasse topeltaasmutrisse ja teine käsi kruvikeerajaga teise otsa suure peaga kruvipessa. Libisemise peatamiseks pingutage seda tugevalt.
(2) Kaldtorumikroskoobi kondensaatori tõstemehhanism:
Reguleerimisel tõmmake esmalt kruvikeerajaga topeltsilmusmutri keskel olev kinnituskruvi 1-2 pöörde võrra tagasi. Laagriseib on kinnituskruviga tihedalt kinnitatud, nii et see tõmbub koos sellega tagasi ja eraldub käiguvarda otsapinnast. Seejärel keerake topeltsilmusmutri mutrivõtmega topeltsilmusmutter reguleerimispesasse. Samal ajal keerake teise käega katsetamiseks käsiratast, kuni tõstemehhanism on korralikult pingutatud ja võib jääda mis tahes asendisse, seejärel peatage kahe silmaga mutri pöörlemine. Lõpuks sisestage kinnituskruvi ja pange laagriseib kokku käigukastiga.
