Kuidas öelda, kas mootor on hea või mitte kiiresti ja hõlpsalt multimeetriga
Multimeetri kasutamine mootori kvaliteedi mõõtmiseks on meie töös tavaliselt kasutatav meetod. Mootori kvaliteedi mõõtmiseks on kaks peamist meetodit: takistuse mõõtmine ja voolu mõõtmine. Allpool räägin sellest, kuidas kasutada multimeeterit mootori kvaliteedi kiireks ja hõlpsaks tuvastamiseks.
Kõige tavalisem meetod, mida kasutan multimeetriga kontrollimiseks, on ühendusjuhtmete lahtiühendamine enne kontrollimist kolmefaasiliste mähiste vahel, nii et ükski kolmefaasilise mootori mähistest pole üksteisega ühendatud. Seejärel seadke multimeeter Rx10K oomi käigule, ühendage multimeetri üks sond mähise ühe otsaga ja ühendage teine sond mootorikorpusega. Sel hetkel saame kontrollida multimeetri tähistatud takistuse väärtust. Kui multimeetriga tähistatud takistuse väärtus on väga väike, isegi null, näitab see, et mootori faasi mähise ja mootori korpuse vahel on maandusviga. Kui mõõdetud takistuse väärtus on väga suur, näitab see, et maandusviga pole.
Kolme sõltumatu mähise vastupidavuse mõõtmiseks saame kasutada ka multimeetri. Esiteks peame kindlaks määrama kolme mähise normaalsed takistusväärtused. Kui kolme mähise takistuse väärtused on mõõtmise ajal samad, tähendab see, et mähised on normaalsed. Kui kolme sõltumatu mähise takistusväärtused on erinevused, tähendab see, et mootor pole normaalne. Seejärel saab mootori kolme mähise vahelise isolatsioonitakistuse mõõtmiseks kasutada megohmmeetri. Nende vaheline takistuse väärtus on üldiselt vahemikus {{0}}. 5 megohmi ja 1 megohm, mida tuleks pidada normaalseks. Lõpuks kasutage raputamislaua, et mõõta kolme mähise isolatsiooni korpusesse (maapinnale) eraldi. Normaalne takistuse väärtus peaks olema umbes 0,5 megaohmi kuni 1 megaohm, mida peetakse normaalseks.
Veel üks multimeetriga mõõtmise meetod on multimeetri praeguse vahemiku kasutamine, kuid seda saab kasutada ainult väikestel kolmefaasilistel mootoritel, näiteks kolmefaasilistes asünkroonmootorites alla 4kW, mille töö ajal on nimivool 8,8 amprit. Ja meie üldise multimeetri maksimaalne voolu mõõtmisvahemik on 10A. Kui tahame mõõta suure võimsusega mootoreid, saame mõõtmiseks kasutada spetsiaalset klambrivõimalust. Peamiselt kasutame seda meetodit, et mõõta, kas mootori kolmefaasiline vool on tasakaalus. Kui vool on tasakaalustamata, näitab see, et ka mootor on vigane.
Tegelikult ei vaja me paljudel juhtudel mootori põhitingimuste määramiseks multimeetri. Näiteks "otsides", "lõhnades" ja "puudutades", saame laias laastus hinnata mootori põhilist tõrke, sest kui mootori rikked, näeme seda selle toimimisest. Näiteks aeglustub mootori kiirus ootamatult, seal on ebanormaalne müra, mootori pinnatemperatuur on liiga kõrge ja mootori kest on laetud, mis kõik on põhjustatud mootori erinevatest vigadest.
