Kuidas parandada multimeetri elektribarjääri purunemist?
Kuidas parandada multimeetri elektribarjääri purunemist?
Kui multimeeter on kahjustatud, tuleks kontrollida teist multimeetrit ja parandada vastavalt kontrolli tulemustele.
Multimeetri elektribarjääri kahjustuse rike on tavaliselt: takistuse läbipõlemine, muutuv väärtus, käigu asendi halb kontakt, peenhäälestustakisti halb kontakt, halb aku kontakt jne; pärast tagakaane avamist testige multimeetriga kõiki takistusi mõjutavaid osi. Viga leiab mõõtmise teel. Kui elektriskeem on olemas, on kõige parem leida see vooluringi skeemi järgi. Pärast probleemi avastamist lõpetatakse kahjustatud osade asendamine.
Kuidas parandada osuti multimeetri elektritakistust?
Multimeetri elektritõkke kahjustused on üldjuhul põhjustatud elektribarjääriga pinge valest mõõtmisest tekkinud kahjustusest.
Kahjustatud komponent on üldiselt vastava takistusfaili takisti. Sa võid vaadata multimeetrit ja üldiselt on näha, et failil, kus takisti failiga pinget on mõõdetud, on takisti värv muutunud. Vahetage lihtsalt takisti. üles.
Kuidas parandada digitaalse multimeetri takistusfaili läbipõlemist
Kui kella teised failid töötavad endiselt, tähendab see, et põletasite selle, kui kasutasite madala takistusega faili. Probleem pole suur, leidke lihtsalt arvestist elektrikatoodi pingejagamistakisti ja asendage see sama takistuse väärtusega ülitäpse takistiga.
Seda takistit on lihtne märgata:
1. Välimuse järgi peaks olema näha, et see on põletatud
2. Keerake kella käiguasend asendisse, kus te sel ajal põlesite, ja leidke see mööda lüliti kontakti, see on lähedal
Kuidas parandada multimeetri takistusfaili osuti ei liigu
Kui osuti multimeeter suudab mõõta muid mõõtmisi, kuid takistushammasratta osuti ei liigu, peaksite kontrollima:
1. Takistusülekande lüliti on halvas kontaktis.
2. Reguleeritav takisti (nullreguleerimise peenhäälestus ja mõningane traadiga keritud peenhäälestus) on lühises.
3. Šundi- ja astmetakistid on lahti joodetud või põletatud.
Allpool on toodud multimeetri skemaatiline diagramm:
Multimeetri oomi käik on katki, kuidas seda parandada
1. Esimene on takistuse otsene mõõtmine, kõigepealt räägime traditsioonilisest multimeetrist. Pöörake osuti käigule, nagu pildil näidatud (oomi käik Ω). See on takistuse mõõtmise käik.
2. Voolu ja pinge näitude algusasend 0 on vasakul ja takistuse alguspositsioon 0 paremal. Otsige üles takistuse näidu valimisjoon ja näitu loetakse siit hiljem.
3. Ühendage multimeetri kaks otsakut ja vaadake, kas kursor osutab asendisse 0. Kui multimeetril ei ole mehaanilist reguleerimist, keerake see nulli (kui seda ei saa reguleerida väärtusele 0, on aku tühi)
4. Asetage näidu mõõtmiseks kaks otsikut takistuse mõlemasse otsa. Sel ajal loetakse ette takistuse väärtus. Selle meetodiga ei saa mõõta isolatsioonitakistust. Takistuse väärtus=käigu asend × näit Näiteks käigu asend on 100Ω ja näit 30, mis on 3K oomi.
5. Digitaalne tüüp on lihtsam, lihtsalt seadke käik oomi vahemikku ja lugege.
