Kuidas mõõta autoandurite kvaliteeti multimeetri abil
Väntvõlli asendianduri mõõtmismeetod peab viitama vooluahela skeemile, et teha kindlaks, kas kasutatakse aktiivseid või passiivseid andureid. Hiinas on kahte tüüpi andureid, üks on Halli andur ja teine on elektromagnetiline andur. Halli anduril on kolm juhet, mis on 5V toiteallikas, signaal ja maandus. Mõõtmismeetodiks on multimeetri punase sondi kasutamine signaali mõõtmiseks alalispinge tasemel ja must sond on otse ühendatud negatiivse poolusega! Siin tahan teile selgitada, kuidas signaale mõõta. Andur on autos, ärge võtke seda lahti ega eemaldage pistikut. Pista see mõõtmiseks pistiku taha peenikese terastraati abil!
Pärast juhtmete ühendamist keerake mutrivõtmega väntvõlli rihmaratast ja keerake seda aeglaselt. Kui väntvõlli asendiandur on hea, näete, et multimeetri pinge näitab 0 kraadi ja 5 volti. Ärge pöörake ise liiga kiiresti. Kui ei, siis on tegemist rikkega. Teine tüüp on magnetoelektriline väntvõlli asendiandur, millel on suhteliselt lihtne mõõtmismeetod. Lihtsalt eemaldage pistik ja sees on kaks tihvti. Vahelduvpinge vahemiku mõõtmiseks kasutage multimeetrit, kusjuures nende kahe kontaktiga on ühendatud nii punased kui ka mustad sondid. Seejärel ühendage juhtmed ja käivitage mootor. Kui mootori väntvõll ei pöörle, pole pinget. Mootori käivitamisel on näha üle kümnevoldine pinge, mis võib viidata kõrgemale pingele.
Nukkvõlli asendiandur on Halli andur ja mõõtmismeetod on sama, mis ülaltoodud Halli väntvõlli andur. See on ka juhtmega ühendatud ja ma keeran väntvõlli mutrivõtmega aeglaselt, et näha, kas pinge muutus. Selleks on vaja süüte sisse lülitada.
Sisselaske temperatuuriandur on nüüd integreeritud kõikide mudelite õhuvoolumõõturisse või kollektori rõhuandurisse.
Selle mõõtmismeetod on samuti suhteliselt lihtne. Kõigepealt otsige üles vooluringi skeem ja uurige, millised on sisselasketemperatuuri anduri kaks kontakti. Sisselaske temperatuuriandur on tavaliselt takisti, mis muutub temperatuuriga. Kasutage takistuse mõõtmiseks multimeetrit ja ühendage mustad ja punased sondid, et leida kaks tihvti. Seda andurit tuleb soojendada fööniga. Kontrollige, kas takistuse suurus on muutunud. Kui see ei muutu, näitab see viga.
3-kollektori rõhuanduri mõõtmismeetod peab samuti viima vooluringi skeemile. Vaadake, milline on 5-voldine toiteallikas, milline signaal ja milline maandusühendus. Külgmise mõõtmise meetod on sisselaskerõhuandur eemaldamine sisselaskekollektorist, pistiku pistiku eemaldamine pistikupesast välja tõmmamata, selle tagasi sisestamiseks kasutada peenikest terastraati ja signaal välja viia. Alalispinge vahemiku mõõtmiseks kasutage multimeetrit, mille punane sond on ühendatud signaaliga ja must sond on ühendatud maandusega, eelistatavalt aku miinusklemmiga! Ühendage tolmuimeja sisselaskerõhuanduri liidesega ja evakueerige. On näha, et pinge muutub ja jääb veana samaks
