Kuidas määrata mootori esimest ja viimast otsa, kasutades ainult multimeetri
Üldiselt, sõltumata sellest, kas kolmefaasiline mootor on vana või uus, mähitakse juhtmestik algusesse ja lõpuni ning traadi värvid on ühtlased ega vaja spetsiaalselt eristada. Siiski on alati erandeid. Elektrikuna, kui puutute kokku traatvärviga, mis pole järjepidev ning algus ja lõpp on segaduses, on juhtmete ühendamine tõepoolest keeruline ülesanne. Eriti elektrikute jaoks, kes pole seda olukorda varem kokku puutunud, on lihtne kaotada ja tal pole aimugi.
Räägime täna lühidalt, kuidas kasutada multimeeterit, et leida seadme algust ja lõpp samm -sammult, ning märgistage need siis. See on tegelikult üks olulisi oskusi elektrikute jaoks.
Esimene samm on kasutada multimeetri takistusvahemikku, et jagada mootori seitse juhtmet kolme rühma. Üks rühm on maapealne juhtme, mida on kõige lihtsam kindlaks teha. Kaks ülejäänud rühma, sõltumata algusest või lõpust, peavad eraldama ainult juhtmed ja paigutama need kahte rühma. Samas rühmas ei tohi olla omavahel ühendatud faase. Mõnel mootoril on termilised kaitsejuhtmed, mis on tavaliselt väga õhukesed ja intuitiivsed ning mida saab otse väljastpoolt eristada.
Teine samm on nende kolme rühma korralikult tähistamine, kuna jahvatatud traat on eraldi märgitud ja selle pärast pole vaja muretseda. Peamine ülesanne on eristada nendes kahes rühmas ridade esimest ja viimast otsa. Esiteks märkige ühes rühmas kolm juhtmet kui 1'2'3 ja teine rühm 4'5'6. Nende kahe juhtme rühma otste puudutamiseks kasutage multimeetri minimaalset vooluvahemikku. Pöörake tähelepanu sellele, et kontakt on olemas, et vältida ebaõiget kontakti põhjustatud mõõtmisvigu. Pärast kontakti paisutamise tagamist pöörake mootorit käsitsi. Kui kettal kuvatakse numbreid ja voolu tajutakse, tähendab see, et nende kahe juhtme rühma otsad pole samas otsas. Seejärel lülitage 1'4 lõpp, et saada kaheks rühmaks, 2'3'4 ja 1'5'6. Korrake ülaltoodud toiminguprotseduuri ja korrake seda meetodit, kuni ketas mootori pööramisel ei reageeri. Kui voolu ei tajuta, tähendab see, et otsad on edukalt jagatud kahte rühma. Korrake seda kuni kolm korda, et edukalt eristada.
See alguse ja lõpu eristamiseks on see, et see hõlmab sondi kasutamist kahe traadiotsa komplekti puudutamiseks ja mootori pööramiseks. Tundub, et ühe inimese kätest ei piisa üksi selle haldamiseks. Siin ütlen teile väikese meetodi, mida saab hõlpsasti kasutada, mis on pildil näidatud meetod. Nii sondi kui ka traadi otsa fikseerimiseks kasutage kaitselüliti. See ei taga mitte ainult korralikku kontakti, vaid vabastab mõlemad käed, et mootorit hõlpsalt pöörata, muutes selle kasutamise palju lihtsamaks, eriti ilma inimabita. See on väga mugav.
