Kuidas tuvastada hapnikuandurit ostsilloskoobiga
Funktsioon---Hapnikusisalduse muutused heitgaasis võivad põhjustada hapnikuanduri pingesignaali pideva muutumise tööpinge väärtusvahemikus. Mootori juhtpinge saab hapnikuanduri signaalipinge ja kasutab seda pinge väärtust segu oleku määramiseks, reguleerides seeläbi sissepritseimpulsi laiust. See on lihtne viis selle ütlemiseks. Hapnikuandurite roll on väga oluline
Hapnikuanduri häired võivad põhjustada erinevaid rikkeid, samuti on erinevad tõrke sümptomid. Üksikasjad sõltuvad tõrke asukohast, signaali väärtuse suurusest ja sõidukimudeli juhtimisstrateegiast. Räägime sellest, kuidas hinnata hapnikuanduri viga.
Hapnikuanduri toimimise kontrollimiseks on kolm olukorda. Üks on anduri takistuse tuvastamine; teine on hapnikuanduri pinge väljundsignaali muutuse mõõtmine; kolmas on hapnikuanduri välimuse värvi jälgimine.
(1) Kontrollige hapnikuanduri takistust. Kui mootori temperatuur jõuab normaalseks, eemaldage hapnikuanduri juhtme pistik ja kasutage takistusmõõturit rõhuanduri klemmide vahelise takistuse väärtuse tuvastamiseks. Takistuse väärtus peaks vastama konkreetse sõidukimudeli standardväärtuse nõuetele (tavaliselt 440Ω). Kui takistuse väärtus ei ole Kui nõuded on täidetud, tuleks hapnikuandur välja vahetada.
(2) Hapnikuanduri pinge väljundsignaali tuvastamiseks viige pärast hapnikuanduri juhtmepistiku paigaldamist juhe signaaliklemmist, käivitage mootor, laske mootor saavutama normaalse töötemperatuuri ja hoidke mootorit tühikäigul. kiirust. Sel ajal kasutage hapnikuanduri signaali terminali väljundpinge tuvastamiseks voltmeetrit. Kui silindri kõrgepinge jaotusliin on lahti ühendatud (tulekatkestus), väheneb heitgaasi hapnikusisaldus. Kui voltmeetri näidatud pinge tõuseb, tähendab see, et anduri jõudlus on hea (hapnikuanduri väljundpinge on üldiselt 0,20,9 V vahel, selle kõikumise vahemik on umbes 0,5 V ).
(3) Hapnikuanduri kontrollimisel saab mõnikord rikke põhjust teada ka hapnikuanduri otsa värvi jälgides. Hapnikuanduri otsa tavaline värv on helehall. Kui hapnikuanduri otsa värv muutub, näitab see, et hapnikuanduris on rike või varjatud oht.
a. Musta otsaga hapnikuandur on põhjustatud süsiniku reostusest. Pärast eemaldamist tuleks sellel olevad süsiniku ladestused eemaldada.
b. Kui leitakse, et hapnikuanduril on valge ots, tähendab see, et see on põhjustatud ränireostusest. Põhjus on selles, et mootori hooldusel kasutati kvalifitseerimata silikoontihendit. Sel ajal tuleb hapnikuandur välja vahetada.
c. Kui hapnikuanduri ots on punakaspruun, tähendab see, et hapnikuandur on saastunud pliiga. Selle põhjuseks on pliisisaldusega bensiini kasutamine autos.
Iga äädikhapet (mis toimib vulkanisaatorina) sisaldav silikoonhermeetik kahjustab hapniku saatjat. Silikooni nimetatakse ka toatemperatuuril vulkaniseerimiseks (RTV) liimiks. Kui mootoris, kus määrdeõli voolab, kasutatakse äädikhapet sisaldavat silikageeli, aurustub äädikhape karteri või klapi piirkonda ja siseneb seejärel heitgaasitagastussüsteemi kaudu sisselasketorusse. Tavalistes töötingimustes läbib see mootorit väljalasketoru kaudu. tühjenemist, kahjustades sellega hapnikuandurit.
Elektrooniliselt juhitava sissepritsega mootorite olulise komponendina mängib hapnikuandur üliolulist rolli mootori normaalses töös ja heitgaaside tõhusas kontrollis. Kui hapnikuandur ja selle ühendusliinid ebaõnnestuvad, ei ületa normi mitte ainult heitkogused, vaid ka mootor. Töötingimuste halvenemine võib põhjustada mitmesuguseid rikkeid, nagu tühikäigul seismine ja mootori ebatäpne töö. Seetõttu on hapnikuanduri õigeaegne jälgimine ja jälgimine palju kasu, et tagada auto heas seisukorras töötamine.
Kui hapnikuandur ebaõnnestub, süttib tavaliselt tuli, mootor väriseb, heitgaasist kostab kopsat ja tekib terav lõhn ning kütusekulu suureneb. Pinge kontrollimiseks võite kasutada veadiagnostika tööriista. Tavaliselt muutub see {{0}}.1-1 volti ja muudatuste arvu vahel. Rohkem kui 8 korda 10 sekundi jooksul. Kui pinge muutub vahemikus 0.1-0,5 volti, tähendab see, et segu on liiga lahja. Kui see muutub vahemikus 0.5-1 volti, tähendab see, et segu on liiga rikas. Kui see ei liigu vahemikus 0.{10}}.5, tähendab see, et segu on liiga rikas. Hapnikuandur on kahjustatud.
