Kuidas leket multimeetriga kontrollida
Lekkekontrolli meetod on järgmine:
1. samm: võtke aku negatiivne klemm lahti.
2. samm: sisestage multimeetri punane testjuhe 20A voolupistikusse ja keerake mõõtur 20A alalisvoolu külge.
3. samm: kasutage multimeetrit, nagu on näidatud ülaltoodud pildil. Punane testjuhe on ühendatud aku juhtmega ja must testkaabel on ühendatud aku hunniku peaga. Saate testjuhtmeid ühendada ka vastupidises järjekorras.
4. samm: praegu näitab multimeeter meie lekkevõimsust
Laiendatud teave:
1) Voolu tuvastamise meetod
Tuvastamise etapid: lülitage süüde välja, eemaldage aku negatiivne klemm, reguleerige multimeeter ampermeetrile (20A tasemele), seejärel võtke kaks juhet, ühendage kahe juhtme üks ots multimeetri positiivsete ja negatiivsete testjuhtmetega ning teine ots miinusklemmi külge ja miinusklemm ühendage ja jälgige ampermeetri väärtust. Võrrelge mõõdetud voolu väärtust hooldusandmetega, et näha, kas see jääb normaalsesse vahemikku.
Kui mõõdetud voolu väärtus on liiga suur, näitab see, et sõidukil on lekkeviga. Tõrkeotsingu meetod: eemaldage kaitsmed ükshaaval ja kontrollige väärtuse muutusi.
Teatud kaitsme väljatõmbamisel muutub voolu väärtus väiksemaks, mis tähendab, et lekkeosaks on kaitsmest läbiv ahel või elektriseade. Pärast vea ulatuse kindlaksmääramist. Saate kontrollida elektroonilise juhtimismaja skeemi või liini suunda. Otsige marsruudil üles kahjustatud osad ja parandage need.
Kui kõik kaitsmed on välja tõmmatud ja ampermeetri väärtus on endiselt väga kõrge, tähendab see, et rikkekoht on kaitsmele eelneval real. Peaksite keskenduma sellele, et enne kaitsme liinil ei ole maanduslühist.
2) Takistuse tuvastamise meetod
Tuvastamisetapid: Lülitage süüde välja ja eemaldage aku negatiivne klemm. Kasutage multimeetrit ja ühendage must testjuhe aku positiivse klemmiga. Punane pliiats on maandatud. Reguleerige see oomi tasemele, et mõõta kogu sõiduki kogutakistust: kui takistus on väga suur, tähendab see, et see on normaalne ja leket ei esine.
Kui see näitab paar oomi või üle kümne oomi. See tähendab, et see on ebanormaalne ja esineb lühis.
Veaotsingu meetod: eemaldage kaitsmed ükshaaval ja jälgige muudatusi. Kui teatud kaitsme väljatõmbamisel osuti enam ei pöörle, on rikkekohaks kaitsmest läbiv vooluahel või elektriseade.
Sama mis praegune tuvastamismeetod. Uurides elektroonilise juhtmaja vooluringi skeemi või kontrollides liini suunda, leidke kahjustatud osad liinilt parandamiseks.
3) Empiiriline tuvastamismeetod
Tuvastamisetapid: lülitage süüde välja, eemaldage aku negatiivne klemm ja seejärel puudutage juhtmestikku aku negatiivse poolusega, et jälgida sädeme intensiivsust. Mida tugevam on säde, seda tõsisem on lekkenähtus.
Veaotsingu meetod: Kui sädemed on nõrgad, tähendab see, et vool on väike ja peaksite keskenduma kontrollimisele, kas väikesed sisevalgustid, pagasiruumi tuled jne põlevad alati virtuaalsete ühenduste tõttu; kui sädemed on tugevad, tähendab see suurt voolu ja peaksite keskenduma kontrollimisele, kas elektriseadmed töötavad pidevalt või juhtmed on kahjustatud või maandatud?
