Kuidas mõõta mootorit multimeetriga?
Kas multimeetriga mootor on hea või halb, saab teha ainult esialgse hinnangu, st kasutada multimeetrit mootori pooli takistuse tuvastamiseks. Siiski, kas mootoril on ebanormaalne maandusisolatsioon ja faasidevaheline isolatsioon või tuleb otsustamiseks kasutada vastavat pingetaseme isolatsiooni raputabelit.
Esiteks ühefaasiline mootor: kasutage multimeetrit, et kontrollida kondensaatori väljalülitamise vajadust, et kontrollida, see tähendab kondensaatori lahtiühendamist, et kontrollida ühefaasilise mootori põhimähist ja sekundaarmähise takistust, üldiselt põhimähis on suhteliselt väike, sekundaarmähise takistus on suhteliselt suur, üldiselt saab kolme klemmi puhul mõõta takistuse väärtust, tavaolukorras saate kahe ülejäänud takistuse väärtuse kolmest takistuse väärtusest suurima ja takistuse väärtuse summa. Kondensaatorid tuleb eraldi kontrollida (kondensaatorid tuleb enne tühjaks laadida), multimeeter tabab mahtuvuse faili saab otse mõõta.
Kolmefaasiline mootor: kui see on väike kolmefaasiline mootor, millel on tähtühendus, võite kõigepealt eemaldada lühise ja mõõta multimeetrit kolme mähise takistuse takistuse käiguga, takistuse väärtus ei ole üldiselt väga suur. suur ja erinevus ei ole väga suur ning interfaas ja maandus multimeetri tuvastamisega tuleks lahti ühendada. Kui takistuse väärtus on multimeetriga kontrollimisel ebastabiilne, on parem kasutada kinnitamiseks vastavat isolatsiooni raputustabelit.
Hea ja halva mootori hinnang
Nuusutage lõhna sündmuskohal, kui tunnete põlemislõhna, on mootor tõenäoliselt läbi põlenud. Kolmefaasilise mootori kolmefaasilise maanduse isolatsiooni mõõtmisel on juurdepääs nähtus, võib olla tuvastuspunktis mootori vahel kaabli lühis. Samuti on võimalik, et mootori klemmikarbi faasiklemm on kontaktis kestaga. Samuti on võimalik, et mootori sisemine isolatsioon on kontaktis kestaga.
Mootori kaablis võib olla lühis, samuti võib olla lühis kolmefaasiliste klemmide vahel, samuti võib esineda rida lühisvigu mootori sees olevate faaside vahel. Kolmefaasilise mootori kolme faasi vahelise isolatsiooni mõõtmine on samuti lõpmatu, mõõtmispunkti ja mootori vaheline kaabel võib olla katki või mootori kolmefaasilised klemmid võivad olla lahti või mootori sisemähis võib ära põleda ja mootori neutraalne osa võib puruneda.
Mõõtke takistust kolmefaasilise mootori kolme faasi vahel, näiteks ab, ac, bc, kui nendevaheline mõõdetud takistus on suur, mootoris on kolmefaasiline tasakaalustamatus, on tõenäoline, et mootor on põlenud sisemiselt välja.
Mootori neutraalse osa ja mootori kesta takistuse mõõtmine, null, siis on tõenäoliselt vähemalt üks isolatsioonikihi faas põlenud, mis on põhjustatud kokkupuutest mootori kestaga, moodustades maandatud lühise. Eemaldage mootori nulliosa, et mõõta mootori faasi ja mootor vastava nullpunkti teises otsas, kui tulemus on null, võib mootor sisemise katkestuse tõttu läbi põleda.
Paljud rikked on ettearvamatud, hooldustöötajad saavad anda vaid esialgse hinnangu, konkreetseid probleeme tuleb konkreetselt analüüsida, on paratamatu, et mõned sõnad.
Ma isiklikult arvan, et soovitud tulemuste saavutamiseks on raske kasutada multimeetrit mootori isolatsiooni mõõtmiseks. Kuna multimeetri oomi vahemik on liiga väike, on maksimaalne vahemik vaid 10KΩ ja mootori kolmefaasiline või ühefaasiline faasiisolatsioon, ei ole maapinna isolatsioon väiksem kui absoluutne miinimum {{ 7}},5 megaoomi (MΩ) 10 kΩ ehk 1OOOOO oomi Ω, samas kui 0,50 megaoomi (Ω) on 5,000,000 oomi (Ω,) vaadake mootori mõõte ilma laua isolatsioon on tõesti käeulatusest kaugel.
380-voldise või ühefaasilise mootoriisolatsiooni mõõtmine on 500-voldise (v) raputuslaua parim valik, et mõõta kolmefaasilist (A, B, C) faasidevahelist isolatsiooni ja maapinna serva .
Kiiklaua puudumisel saab ka multimeetriga umbkaudu mõõta, oomi 1 OK plokk on kuni lõpmatuseni ei saa pidada mootori isolatsiooniks on kvalifitseeritud. Sel ajal saate masina proovimiseks toite sisse lülitada, sulgege värav, et sulgeda kiiresti tõmmake kuni ägedaks, sulgege värav, et vaadata elektrilise üksiku lille suurust, kuulata normaalse töö heli, vibratsiooni pole, kui need on normaalsed testpliiatsiga, et mõõta kest, kas leke on enne kasutuselevõttu normaalne.
