Multimeetriga takistuse mõõtmise protsessi levinud probleemide selgitus
Multimeetri kasutamine takistuse mõõtmiseks on üks põhitoiminguid, millega insenerid oma igapäevatöös sageli kokku puutuvad. Pealtnäha lihtsas vastupanukatses on aga sageli ootamatuid olukordi. Siin on kokkuvõte kolmest kõige sagedamini küsitavast küsimusest takistuse mõõtmise protsessis multimeetriga.
1. küsimus: miks kuvatakse negatiivne väärtus, kui multimeeter mõõdab takistust?
Multimeetriga takistuse mõõtmise protsessis on negatiivse väärtuse kaks põhjust. Testitud takistus on laetud või inseneri kasutatav digitaalne multimeeter ei ole kalibreeritud, mis võib sellise olukorra põhjustada. Kui avastatakse, et takistus on laetud, tuleb enne testimist ainult toide välja lülitada või oodata, kuni komponent iseseisvalt tühjendusprotsessi lõpetab. Analoogmultimeetri kalibreerimisaeg on piiratud. Kui kehtiv kalibreerimisperiood on möödas, suureneb multimeetri tekitatud viga. Insenerid saavad selle ise parandada. Muidugi on kõige parem viia see kalibreerimiseks professionaali juurde.
2. küsimus: kuidas vähendada osuti multimeetri takistuse mõõtmise viga?
Osuti on multimeeter, nagu digitaalne multimeeter, mis on tavaliselt kasutatav takistuse tuvastamise seade. Õpilaste jaoks, kes kasutavad osutit multimeetriga takistuse mõõtmiseks, on vea minimeerimine suur probleem. Siin saan teile tutvustada meetodit: valige hea käik ja laske osutil mediaanväärtusele lähedale, et viga väheneks. Kui inspektor ei tea mõõdetava takistuse ligikaudset väärtust, saate valida käigu ja seejärel mõõta pärast oomi nullimist. Kui läbipaindenurk on liiga suur, tähendab see, et takistus on väike, lülitage madalamale käigule ja mõõtke mõõdetav takistus pärast oomide nullimist. Ärge unustage pärast käiguvahetust oomi nullida. Sobiva käigu põhimõte on, et osuti on mediaanväärtuse lähedal, kuna mediaanväärtuse lähedal olev skaala on suhteliselt ühtlane ja lugemisviga väike.
3. küsimus: miks on multimeeter väikeste oomide takistuse näitude mõõtmisel ebatäpne?
Multimeetri kasutamisel takistuse mõõtmiseks põhjustavad need neli põhjust sageli ebatäpsed näidud. Esimene juhtum on see, et väikese takistuse takisti juhtmetakistust ei saa eirata võrreldes keha takistusega. Sel viisil põhjustab mõõtejuhtme asend juhtmega vahetult mõõtmise hälbe. Teine põhjus on see, et testjuhtme ja juhtme vahelist kontakttakistust ei saa kehatakistusega võrreldes tähelepanuta jätta. Mõõtejuhtme ja juhtjuhtme vaheline kontakttakistus on ühendatud mõõteahelas mõõdetud takistusega järjestikku. Kolmas olukord, mis võib põhjustada ebatäpseid näitu, on see, et multimeetri väikese takistuse vahemiku mõõtevool on suhteliselt suur, mis tõenäoliselt põhjustab sisseehitatud aku pingemuutusi (pingelangus sisetakistuses ja tühjenemisvõimes). Peale selle on multimeetril piiratud ulatus. Üldise osutiga multimeetri madalaim takistusskaala on 0,5 oomi ja digitaalmõõturil 0,1 oomi. Digitaalne arvesti peab arvestama ka mõõtejuhtmete juhtmetakistuse probleemiga (digitaalarvesti takistusfailil puudub nulli reguleerimise funktsioon) ning väikese väärtusega takistuse mõõtmise täpsus ei ole kõrgem kui osutimõõturi oma. .
