Kattekihi paksuse mõõtmise pöörisvoolu mõõtmise põhimõte
Kõrgsageduslikud vahelduvvoolu signaalid tekitavad sondi mähises elektromagnetvälju ja kui sond läheneb juhile, tekivad selle sees pöörisvoolud. Mida lähemal on sond juhtivale substraadile, seda suurem on pöörisvool ja seda suurem on peegeldustakistus. See tagasisidefunktsioon iseloomustab kaugust sondi ja juhtiva substraadi vahel, st mittejuhtiva katte paksust juhtival substraadil. Tänu nende erilisele võimele mõõta mitteferromagnetiliste metallaluspindade katete paksust, nimetatakse seda tüüpi sonde tavaliselt mitte--magnetilisteks sondideks. Mittemagnetiline sond kasutab mähise südamikuna kõrgsageduslikke materjale, näiteks plaatina niklisulamit või muid uusi materjale. Võrreldes magnetinduktsiooni põhimõttega on peamine erinevus selles, et mõõtepea on erinev, signaali sagedus on erinev ning signaali suurus ja skaala on erinevad. Sarnaselt magnetilise induktsiooni paksusemõõturiga saavutab ka pöörisvoolu paksusemõõtur kõrge eraldusvõime taseme 0,1 um, lubatava vea 1% ja vahemiku 10 mm.
Pöörisvoolu põhimõttel põhinev paksusmõõtur suudab mõõta mittejuhtivaid katteid kõikidel juhtivatel materjalidel, nagu kosmoselaevade, sõidukite, kodumasinate, alumiiniumisulamist uste ja akende pindadel ning muudel alumiiniumtoodetel, sh värvidel, plastkatetel ja anodeeritud kiledel. Kattematerjalil on teatud juhtivus, mida saab mõõta ka kalibreerimise teel, kuid nõutav on, et nende kahe juhtivuse suhe oleks vähemalt 3-5 korda erinev (näiteks vase kroomimine). Kuigi terasest aluspind on samuti juhtiv materjal, on seda tüüpi ülesannete puhul siiski sobivam kasutada magnetilisi printsiipe.
