Infrapunatermomeetrite rakendused raudteetööstuses
Praegu on Hiinas kolme tüüpi rongide veomeetodeid: auruveduri veojõud, diiselveduri veojõud ja elektriveduri veojõud. Nende hulgas nimetatakse elektrifitseeritud raudteedeks raudteid, mis kasutavad rongide vedamiseks elektrivedureid. Elektrilisel veojõul on suured hobujõud, suur kiirus, madal energiatarve ja kõrge efektiivsus. Elektrilist veojõudu kasutavas osas paraneb oluliselt transpordivõimsus ja transpordikulud vähenevad oluliselt. Samas on veduri jõudlus ja töötingimused paremad kui sisepõlemisveduritel. See on Hiina raudtee veojõu tulevane arengusuund.
Elektrivedurite laialdane kasutamine on toonud kaasa ka seadmete arvu suurenemise raudteesüsteemis. Seetõttu on elektriliste või mehaaniliste seadmete tõhus tuvastamine muutunud praegu oluliseks probleemiks.
Nüüd saavad infrapuna-termokaamerad need ülesanded täita ja olekuhooldust lühikese aja jooksul teha ilma masinat peatamata. Regulaarse puhastus- ja kinnitustööde asendamine traditsioonilises hoolduses Ti-infrapuna-termopildiga võib säästa kulusid 50% -90% ja vältida tõhusalt tulekahjude teket. Nii uued kui ka vanad seadmed saavad kasu infrapuna-termopildi kontrollist. Kõik elektriseadmed ja jaotussüsteemid, sealhulgas kõrgepingekontaktorid, kaitsmepaneelid, peavoolukaitselülitite paneelid, kontaktorid, samuti kõik jaotusliinid, mootorid, trafod jne, peavad läbima infrapuna-termopildikontrolli, et tagada, et kõigis töötavates elektriseadmetes pole varjatud termilisi ohte, vältides tõhusalt tulekahjusid ja ootamatuid väljalülitusi.
