Multimeetrite kasutamine autode hoolduses
Katsetage süütepooli
Fluke analoog/digitaalne multimeeter suudab testida takistust vahemikus 0,01 Ω (tüüp 88) kuni 32M Ω. See muudab süütepooli testimise väga täpseks ja lihtsaks. Üldmultimeeter ei saa testida takistust alla 1 Ω.
Mõõtke mähise sisetakistust
Kui kahtlustate, et süütepool on ebanormaalne, peaksite kontrollima primaar- ja sekundaarpoolide takistust. Katse tuleks läbi viia eraldi, kui auto on kuum ja jahe, ning testida tuleks iga liigendit. Mähise esmane takistus on väike, samas kui sekundaarne takistus on suur. Tuleks konsulteerida tootja konkreetsete näitajatega. Kogemuse väärtus on 0-mitu oomi esmase ja 10K oomi või rohkem sekundaarse puhul.
Kontrollige süüteküünalde ühendust
Kontrollige süüteküünlaid, mida on kasutatud aastaid ja kui on märke, et need võivad olla probleemiks. Kõigil ühendusjuhtmetel pole süüteküünalde tootmiskuupäeva. Suure kuumuse tõttu võivad süüteküünla alus ja süüteküünal kleepuda. Seega võib süüteküünla eemaldamine kahjustada isoleeritud juhtme õrnu ja hapraid juhtmeid. Nii et lahtivõtmisel on vaja seda esmalt korduvalt paar korda pöörata. Probleemi kahtluse korral tuleks takistust testida traadi aeglaselt keerates ja pöörates. Takistuse väärtus on ligikaudu 30k Ω meetri kohta. Arvväärtus on seotud rea tüübiga. Mõned neist on palju väiksemad. Mõõtke * täpselt ja võrrelge seda mootori teiste süüteküünalde juhtmestikuga.
mahtuvus
Fluke analoog/digitaalne multimeeter suudab testida ka auto mahtuvust ning analoogheeliumi osuti muutus näitab, et multimeeter laeb kondensaatorit. Näete, et takistus muutub 0-st lõpmatuseni. Palun kinnitage, et mahtuvust tuleks testida mõlemast suunast, samuti kontrollige mahtuvust kuumades ja külmades tingimustes.
Kontrollige kondensaatorite leket
Kondensaatorite lekke testimiseks kasutage multimeetri takistusvahemikku. Kui kondensaator on laetud, peaks takistus suurenema lõpmatuseni. Ja mis tahes muu väärtus näitab, et kondensaator tuleb välja vahetada. Kondensaatori testimiseks ühendage see testimiseks auto vooluringist lahti.
Halli efekti asukohaandur
Halli efekti andur on asendanud paljud jaotuspaneeli süütepunktid ning seda kasutatakse väntvõlli ja nuki asendi otseseks tuvastamiseks jaotuspaneelideta süütesüsteemides. See annab arvutile teada, millal mähis süüdata. Halli efekti andur genereerib pinget, mis on võrdeline seda läbiva magnetvälja tugevusega. See võib pärineda magnetist või elektrivoolust.
Halli efekti andurite testimine
Kõigepealt kontrollige aku pinget. Kuna Halli efekti andurid vajavad toidet, samas kui solenoidventiilid mitte. Anduri testimisel ühendage esmalt +12V-juhe akust toiteklemmiga ja kasutage multimeetrit, et mõõta signaali väljundpinget maandusklemmile. Sisestage anduri ja elektromagneti vahele jääv osa ja jälgige, kas multimeetri analoogosuti muutub. Muutuse väärtus peaks jääma 0-12V vahele.
Elektromagnetiline asendiandur
Elektromagnetiline asendiandur koosneb magneti ümber keritud mähist. Selged protseduurid Pickup (kontakt) ja Relictori (reguleerimine) jaoks on üliolulised. Selle indikaatorid on üldiselt vahemikus 0,8 mm kuni 1,8 mm.
Testige elektromagnetilise jaoturi impulssi
Eemaldage süütemoodulilt jaotuspaneel, seadke multimeeter alalispingele ja ühendage see süütepeaga. Kui mootor töötab, ilmub analoogkursorile pulss. Kui impulsi pole, võib selle põhjuseks olla reguleerimistakistuse ratta või elektromagnetilise pistiku rike. Sama meetodit saab kasutada ka teiste elektromagnetiliste asendiandurite testimiseks.
