Täppis{0}}multimeetrite kasutamine mootori elektrooniliste juhtimissüsteemide testimisel ja kalibreerimisel
(1) Kui testimise käigus ei ole teisiti määratud, ei saa osutiga multimeetrit kasutada arvutite ja andurite testimiseks. Kasutada tuleks suure takistusega digitaalset multimeetrit ja multimeetri sisetakistus ei tohiks olla väiksem kui 1OK Ω.
(2) Esiteks kontrollige kaitsmete, kaitsmete ja juhtmeklemmide seisukorda. Pärast nende piirkondade tõrkeotsingut kasutage kontrollimiseks multimeetrit.
(3) Pinge mõõtmisel peab süüde olema sisse lülitatud ja aku pinge ei tohiks olla madalam kui 11 V.
(4) Veekindlate pistikute kontrollimisel multimeetriga olge ettevaatlik, et eemaldaksite nahkkatte ja ärge rakendage klemmidele liigset jõudu, kui sisestate testsondi kontrollimiseks konnektorisse. Testimise ajal saab testsondi sisestada tagumisest otsast koos juhtmestikuga või esiotsast ilma juhtmestikuta.
(5) Takistuse mõõtmisel raputage traati õrnalt nii vertikaalses kui ka horisontaalses suunas, et parandada täpsust.
(6) Voolukatkestuse tõrke kontrollimisel tuleks kõigepealt arvuti ja vastavad anduri pistikud lahti ühendada ning seejärel mõõta pistiku vastavate klemmide vahelist takistust, et teha kindlaks, kas on olemas vooluringi katkestus või kontaktviga.
(7) Ahela maanduses lühisvea kontrollimisel tuleks vooluahela mõlemas otsas olevad pistikud lahti ühendada ja seejärel mõõta pistiku testitud klemmi ja sõiduki kere (maandus) vaheline takistus. Takistuse väärtus, mis on suurem kui 1M Ω, näitab, et viga ei ole.
(8) Enne mootori elektroonilise juhtimissüsteemi vooluringi lahtivõtmist tuleb kõigepealt toide välja lülitada, see tähendab, et süüde tuleb välja lülitada (OFF) ja eemaldada aku pooluse juhtmestik.
(9) Pistiku maandusklemmi sümbol erineb olenevalt sõiduki mudelist ja tähelepanu tuleks pöörata selle tuvastamisele hooldusjuhendi järgi.
(10) Kahe klemmi või kahe liini vahelise pinge mõõtmisel peaksid multimeetri kaks sondi (pingevahemik) olema kontaktis kahe mõõdetava klemmi või juhtmega.
(11) Klemmi või vooluahela pinge mõõtmisel peaks multimeetri positiivne sond olema kontaktis mõõdetava klemmi või vooluahelaga; Ja ühendage multimeetri negatiivne sond maandusjuhtmega.
(12) Klemmide, kontaktide või juhtmete juhtivuse kontrollimine tähendab kontrollimist, kas klemmid, kontaktid või juhtmed on pinge all ega ole lahti ühendatud. Takistuse väärtust saab mõõta kontrollimiseks takistusvahemikus oleva multimeetriga.
(13) Takistuse või pinge mõõtmisel võetakse üldjuhul lahti pistik, mis jagab pistiku kaheks osaks, millest ühte nimetatakse anduri (või täiturmehhanismi) pistikuks; Teist osa nimetatakse anduri (või täiturmehhanismi) juhtmestiku pistikuks või anduri (või täiturmehhanismi) pistikuks (või ühendusmuhviks) juhtmestiku ühel küljel. Näiteks pärast kütusepihusti pistiku eemaldamist nimetatakse ühte osa kütusepihusti pistikuks ja teist osa kütusepihusti juhtmestiku pistikuks või kütusepihusti pistikuks juhtme ühel küljel. Mõõtmisel peaks olema selge, millise pistiku osaga on tegemist.
(14) Kõik andurid, releed ja muud seadmed on ühendatud arvutiga, mis omakorda on juhtmete kaudu ühendatud töökomponentidega. Seetõttu saab rikete kontrollimisel testida arvuti pistiku vastavaid klemme.
