(1) Kõrgsagedusliku-lülitusvooluahel, mis koosneb kõrgsagedusliku-trafo primaarosast L1, lülitustorust V5 ja filtreerivast kondensaatorist C1, võib tekitada märkimisväärset ruumikiirgust. Kui kondensaatori filtreerimine on ebapiisav, juhitakse diferentsiaalrežiimis vahelduvvoolu sisendtoiteallikasse ikkagi kõrgsageduslikku-voolu.
(2) Kõrgsagedusliku-trafo sekundaarne L2, alaldi diood V6 ja filtreeriv kondensaator C2 moodustavad samuti kõrgsagedusliku lülitusvooluahela, mis tekitab ruumikiirgust. Kui kondensaatori filtreerimine on ebapiisav, segatakse kõrgsageduslik-vool diferentsiaalrežiimi kujul ja edastatakse väljapoole alalisvoolu väljundpingel.
(3) Kõrgsagedusliku-trafo primaar- ja sekundaarosa vahel on jaotatud mahtuvus Cd ning primaar-kõrgsageduslik pinge on nende hajutatud kondensaatorite kaudu otse sekundaarvooluga ühendatud, tekitades sekundaarmuunduri kahel alalisvoolu väljundliinil sama faasi ühisrežiimi müra. Kui kahe juhtme takistus maanduses on tasakaalustamata, muutub see ka diferentsiaalrežiimi müraks.
(4) Väljundalaldi diood V6 genereerib pöördliigvoolu. Kui diood juhib edasisuunas, koguneb laeng PN-ristmikusse. Kui dioodile rakendatakse pöördpinget, kaob kogunenud laeng ja tekib pöördvool. Kuna lülitusvoolu tuleb dioodi abil alaldada, on dioodil juhtivusest väljalülitusse ülemineku aeg väga lühike. Lühikese aja jooksul genereeritakse pöördvoolu tõus, et salvestatud laeng kaoks. Jaotatud induktiivsuse, hajutatud mahtuvuse ja alalisvoolu väljundliini liigpinge tõttu tekitatakse kõrge-sagedusega sumbumise võnkumine, mis on teatud tüüpi diferentsiaalrežiimi müra.
(5) Lüliti V5 koormus on kõrgsagedusliku-trafo primaarmähis L1, mis on induktiivne koormus. Seetõttu tekib lüliti sisse- või väljalülitamisel transistori mõlemas otsas kõrge liigpinge ja see müra edastatakse sisend- ja väljundklemmidele.
(6) Lülitustoru V5 kollektori ja jahutusradiaatori K vahel on jaotatud mahtuvus CI, nii et kõrge-sageduslik lülitusvool voolab läbi CI jahutusradiaatorisse K, seejärel šassii maandusse ja lõpuks šassii maandusega ühendatud vahelduvvoolu toiteliini kaitsvasse maandusjuhtmesse PE, tekitades seeläbi ühise režiimiga kiirgust. Elektriliinidel L ja N on PE suhtes teatud takistus ja kui takistus on tasakaalustamata, muundub ka ühisrežiimi müra diferentsiaalrežiimi müraks.
