Multimeetrid autoremondis
Süütepoolide testimine
Fluke analoog-/digitaalmultimeetrid võivad testida takistust vahemikus 0,01Ω (tüüp 88) kuni 32MΩ. See muudab süütepoolide testimise väga täpseks ja lihtsaks. Tüüpilised multimeetrid ei saa testida takistusi alla 1Ω.
Sisemise pooli takistuse mõõtmine
Kui kahtlustate, et süütepool ei tööta korralikult, peaksite kontrollima primaar- ja sekundaarpoolide takistust. Katsed tuleks läbi viia sooja ja jaheda autoga ning testida iga pistikut. Mähise esmane takistus on väga madal, samas kui sekundaarne takistus on kõrge. Tutvuda tuleks tootja spetsifikatsioonidega. Empiirilised väärtused on 0 - mõni Ω primaarse ja 10 KΩ või veidi rohkem sekundaarse puhul.
Süüteküünla ühenduse katsetamine
Kontrollida tuleks juba aastaid kasutusel olnud süüteküünlaid, millel on märke võimalikust süüteküünlaprobleemist. Kõigil ühendustel pole süüteküünla valmistamise kuupäeva. Kõrge kuumuse tõttu võib süüteküünla alus kleepuda süüteküünla külge. Seega võib süüteküünla eemaldamine kahjustada isoleeritud juhtmetes olevaid hapraid juhtmeid. Nii et selle eemaldamisel pöörake seda kõigepealt mitu korda korduvalt. Kui kahtlustate probleemi, peaksite kontrollima ühendusjuhtme takistust, samal ajal seda aeglaselt keerates ja pöörates. Takistuse väärtus on umbes 30 kΩ meetri kohta. Väärtuse suurus on seotud traadi tüübiga. Mõned neist on palju väiksemad. Mõõtmiseks on kõige parem teha võrdlus mootori teiste süüteküünalde juhtmetega.
Mahtuvus
Fluke analoog/digimultimeeter saab testida ka auto mahtuvust, heeliumi osuti muutus annab multimeetrile teada, et laeb kondensaatorit. Võite leida takistuse vahemikus 0 kuni lõpmatuseni, veenduge, et mahtuvust tuleks testida mõlemas suunas ja testida ka mahtuvust kuumas ja külmas tingimustes.
Kondensaatorite lekke testimine
Katsetage kondensaatori leket, kasutades multimeetri takistuse seadistust. Kondensaatori laadimisel peaks takistus kasvama lõpmatuseni. Ja mis tahes muu väärtus näitab, et kondensaator tuleks välja vahetada. Katsetage kondensaatorit, ühendades selle auto vooluringist lahti.
Halli efekti asendiandurid
Hall-efekti andurid on asendanud paljud jaotuskilbi süütepunktid ning neid kasutatakse väntvõlli ja nukkide asendi otseseks tuvastamiseks lülituskilbita süütesüsteemides, mis annab arvutile teada, millal mähised käivitada. Halli efekti andur tekitab pinget, mis on võrdeline seda läbiva magnetvälja tugevusega. See võib pärineda magnetist või elektrivoolust.
