Null- ja maandusjuhtmetel on multimeetriga mõõdetuna 220 V
1, nulljoone tuletõrjejuhtme ühendus on vastupidine
See võib juhtuda, see võib olla sassis jooned, juhtmed ilma värvide erinevust või aju surnud alati mõelda vasak null paremale tulekahju põhjustatud.
Töötlemismeetod on lihtne, kuna käepärast on multimeeter, mis kasutab multimeetrit, et mõõta kolme liini vahelist takistust, pinget, vastavalt kolme liini uuele määratlusele, mis on tulejoon, mis on nulljoon, mis on maaliini ja tehke hea märk, järgmisel korral te ei eksi.
2, nulljoonel on katkendlik punkt
Mõõdame pinget eelistatavalt toitelülitist või vajadusel arvestist. Kui mõõdate varustuse tagumist otsa, on võimalus, et nulljoon läheb katki ja tekib vale hinnang.
Nulljuhe tagumisest otsast katki, siis ühendatakse tulejuhe ja nulljuhe läbi hõõgniidi või mähise, kuigi mingi takistus on, aga põhimõtteliselt tühine, mõõdetud pinge eriti ei muutu. Sel juhul peaksime eemaldama pirni ja muud elektriseadmed, eemaldama nulljuhtme ja tuletraadi vooluringi, mõõtmine on täpne.
3, nulljoone takistus on liiga suur
See olukord on põhimõtteliselt tingitud pressitud ei ole tihe, halb kontakt põhjustatud. Kuid see olukord mõõdeti pinge kõikumist ja traat tänav on kuum ja kuum nähtus.
4, seadme kest laetud
Kui seadme kest on laetud, st tuletoru lekkimine, tavaliste õhulülitite kasutamine, lekkevool ei jõua lühisevooluni, siis õhulüliti ei rakendu. Sel juhul võib nulljoone ja maandusliini mõõtmisel olla 220 V pinge.
Või kasutatakse küll lekkekaitset, kuid maandusliin on katki või maandustakistus on liiga suur. Selline olukord tekib leke, nulli ja maanduse mõõtmisel on ka 220 V pinge.
5, maandus- ja tulejuhe on ümber pööratud
Sellist veidrust on raske ette kujutada, kuid probleemi analüüsimiseks peame ka arvestama, ärge laske kahtlustest lahti.
