Miks ei saa multimeeter kanda seda 9,3 V patareid, mida mõõdeti multimeetri 9 V patareis?
Seda tuleks selgitada kahes aspektis. Sest 9V laopatareid jagunevad süsinikpatareideks ja leelispatareideks!
1. Süsinikpatareil on suur hetkevool, aga mitte kauaks! Punkt on odav! Kui sa seda ei kasuta ja jätad kuuks-kaheks seisma, kulutab see põhimõtteliselt palju energiat. Kui aku saab tühjaks ja võimsus on tühi, vahetage varuaku välja ja tehke kindlaks, et selle võimsus on pärast lühikest kasutusperioodi tühjaks saanud. Spetsiifiline jõudlus seisneb selles, et multimeeter kuvab seda ja seal pole sõna. Selle kuvamiseks lülitage see välja ja uuesti sisse. Võta mõõtepinge maha, pinge on 8V.
2. Leelispatareidel on stabiilne väljund ja pikk kasutusiga, mis sobib väga hästi multimeetrite jaoks. Olen varemgi süsinikpatareisid kasutanud ja aastas pean mitu tükki ära kasutama. Pärast seda, kui vahetasin välja tuntud kodumaise kaubamärgi leelispatarei, pole sellist riket nagu teil olnud. Kui järele mõelda, tuvastatakse pingetakistus ja multimeetril pole piisavalt võimsust, mille tulemuseks on suur viga. Kuidas petmine? Leelispatareide väike tühjendusvõimsus võimaldab neid pikka aega säilitada. Garantii 10 aastat, võite olla kindlad.
Et näha, kas akul on voolu, ei ole see pinge, vaid vool. Kuni aku suudab teatud voolu tõmmata, saab akut siiski kasutada, sõltumata pingest.
Pinge on lihtsalt potentsiaalide erinevus. See tähendab lihtsalt, et nende kahe koha vahel on potentsiaalne erinevus. Potentsiaalide erinevus ei tähenda, et vool peab olema. Näiteks kui aku on tühi, on kahe elektroodi vahel loomulikult potentsiaalide erinevus, kuid voolu pole, kuna juhti ei ole moodustunud. vooluring.
Mis siis, kui silmus on? Üks äärmuslikumaid juhtumeid on otse juhtme (nt vasktraat) kasutamine elektroodide kahe otsa ühendamiseks. Öeldakse, et sel ajal peaks olema suur vool. Juhi (vasktraadi) takistus on ju väga väike. Ohmi seaduse järgi ei ole vool kindlasti väike, kuid tegelik olukord pole selline. Seda seetõttu, et akul endal on toiteallikana takistus. See takistus (sisetakistus) on väga suur (traadi suhtes) ja see takistus mõjutab ka voolu, mida aku suudab pakkuda. piirata.
Kui akut kasutatakse või jäetakse mõneks ajaks seisma, siis aku sisetakistus suureneb ja lõpptulemusena ei saa see palju voolu võtta. Kuigi pinget saab praegu mõõta koormuseta, siis selle ühendamisel Kui koormus võtab voolu, langeb pinge sisetakistuse tõttu kiiresti, põhjustades lõpuks aku normaalse toiteallika ebaõnnestumise.
Selle probleemi lahendamiseks süstisid mõned inimesed akusse soolavett, et vähendada sisemist takistust ja aku toitevõimsus taastub teatud aja jooksul. Miski ei tööta enam.
Kui teie 9 V aku saab kiiresti tühjaks, on soovitatav kasutada laetavaid akusid. Isegi kui kasutate tavalisi patareisid, on soovitatav kasutada kõige värskemaid patareisid. Kõigil patareidel on tootmiskuupäev, kuid mõned inimesed kasutavad uuesti paigaldamiseks vanu patareisid või isegi kasutatud patareisid. Kuupäevad on märgitud pakendile, seega on oluline ka aku ostukoht.
