Millised multimeetri funktsioonid on alakasutatud
1. Mõne funktsiooni puhul "loobuge lämbumisest".
Mõned hooldustöötajad kardavad sageli multimeetrit kasutada, sest nad on mures seadmete kahjustamise pärast testi ajal, kõige ilmsem on praegune test. Praegune katsemeetod ei ole keeruline, nagu näiteks käivitusvool, süütepooli primaar- ja sekundaarvool ning kütusepihusti voolukatse, võib diagnoosimise aluseks leida palju veateateid, kuid tehnikud kasutavad seda harva. hoolduses. On arusaadav, et paljud remondimehed kardavad praegust testimisfunktsiooni kasutada, kuna kardavad testi vale töö tõttu "arvesti põletada" või testitavaid komponente kahjustada. Tegelikult on paljud multimeetrid integreeritud vooluahelate kaitsmiseks konstrueeritud spetsiaalsete vooluahela seadmete või mehaaniliste kaitseseadmetega. Näiteks veel üks DY2201 multimeeter kasutab väärkasutuse vältimiseks voolumõõtmispistiku mehaanilist kaitseseadet. Ainult voolumõõtmise valimisel avaneb vastav "mA" või "20A" pistik. Vastasel juhul blokeerib deflektor selle, mis võib tõhusalt vältida valede testjuhtmete sisestamist. Hoolduspersonal võib praegust testimisfunktsiooni julgelt kasutada, kuid peab töötama vastavalt kasutusprotsessile.
2. Ebapiisav rõhk vigadele testimisel
Mõõtmisvigu võib esineda mis tahes seadmel, kuid mõõtmisel tuleb vead minimeerida, et vältida töövigu, et tagada mõõtmistulemuste täpsus. Multimeetrite kasutamisel sageli esinevad suured vead on mõnikord põhjustatud instrumentidest ja mõnikord mõnest inimtegurist. Hoolduspersonali tähelepanu peavad köitma järgmised kaks aspekti: ①Kuna multimeetri täpsusest ja eraldusvõimest ei piisa, siis kui otsus põhineb ainult hinnangul, põhjustab see sageli inimlikke eksimusi. ② Erinevate multimeetrite erinevate katsemeetodite tõttu on multimeetritel erinevates signaalitestides oma instrumendi vead. Seetõttu peaksid hooldustöötajad multimeetrite kasutamisel proovima kasutada suure täpsusega instrumente ja samal ajal rangelt järgima tööprotseduure. vähendada viga.
3. Praegusele testimisfunktsioonile pole tähelepanu pööratud
Pikka aega on praegune testimisfunktsioon hoolduses tähelepanuta jäetud. Kuna autole ilmub üha uusi tehnilisi seadmeid, on mõnikord võimatu tõhusat diagnoosi teha ilma praeguse testita. Mõne raskesti hinnatava lekkeolukorra puhul, näiteks: ①Aku plaadid on lühises või oksüdeerunud ja kukuvad maha, mille tulemuseks on isetühjenemine ja toitekadu. ②Elektroonilised komponendid on maandatud, et põhjustada lekkeid, näiteks vooluahela teatud liini isolatsioonikiht vananeb või kukub maha, mille tulemuseks on kokkupuude teiste metallosadega. Sellistel juhtudel võib abiks olla multimeetri voolutesti funktsioon.
