Kas multimeetriga lühise ja lahtise voolu mõõtmisel kasutada sisse-välja režiimi või takistusrežiimi?
Sisse-välja käiku nimetatakse ka sumiseriks. Kui selle käigu puhul on testitava liini tegelik takistus väiksem kui teatud väärtus (ma unustan konkreetse numbri, see on juhendis üksikasjalikult kirjeldatud), kostab helisignaal.
Võttes näiteks digitaalse multimeetri, näib, et sumistirežiim suudab mõõta takistust kuni 2,000 oomi.
Näiteks kui mõõdate puhast joont (nt 100-meetrist traadirulli), kostab see sumisemist, kui juhe pole katki.
Teine näide on joonelõik. Keskel võivad olla mõned takistuslikud komponendid (nt mähised, mootori mähised) jadamisi ühendatud või joon võib olla väga pikk, paljude ühendustega jne. Sellel tasemel mõõtes ei pruugi piiksuda, kuid kuvatakse väärtus. Praegune väärtus on selle liinilõigu takistus, kuid see ei saa täielikult näidata, et see liinilõik on avatud.
Näiteks: valite juhuslikult hea vahelduvvoolu kontaktori mähise ja kasutate mähise mõlema otsa mõõtmiseks sumist. See ei piiksu, kuid kuvab väärtuse (eeldatavalt 758); seejärel kasutate uuesti testimiseks 2 kilooomi takistuse seadistust. Saadud väärtus on endiselt 758, mis tähendab, et selle mähise takistus on 758 oomi. Praegu ei saa öelda, et mähis on avatud. Kui mähis on avatud, on näit null ja piiksumist ei kostu.
Kui rangelt võttes ei piiksu ega viidet pole, ei tähenda see veel, et see liin on avatud. Kuna nagu eespool mainitud, suudab see käik mõõta ainult 2 kilooomi maksimaalset takistust. Seetõttu on võimalik, et selle liini takistus on suurem kui 2,000 oomi. Sel ajal saate lülituda kõrgemale takistustasemele ja testida uuesti.
Praktikas ei ole üldjuhul vaja nii detailidesse laskuda. Näiteks kui 100-meetrine traadirull pole katki, kui see ei piiksu sumistiga mõõtes, võib põhimõtteliselt otsustada, et traadirull ei ole nii hea, kui see on tehtud.
Teine näide on see, et teate, et see, mida soovite mõõta, on mootori mähis, ja teil on enne mõõtmist hea ettekujutus numbrist. Sumistirežiimis mõõtes ei näita see numbrit ega piiksu. Täpsuse tagamiseks tuleks vahetada suurem käik ja uuesti mõõta.
Igatahes arvan isiklikult, et millele peaksime tähelepanu pöörama, on: 1. Sumistirežiim suudab mõõta takistust ainult alla 2 kΩ; 2. See piiksub ainult siis, kui tegelik takistuse väärtus on seatud väärtusest madalam. Pidage seda meeles ja ennustage prognoositud tulemuste täpsust tegelike tingimuste põhjal. Teisisõnu ennustage tegeliku olukorra põhjal, milline käigumõõtmine on kõige sobivam.
