Mis võib olla multimeetri purunemise põhjuseks
Kui mehaanilise multimeetri ehk osutimultimeetri takistuskäik on kahjustatud, kuid teisi käike saab normaalselt testida, tähendab see, et mõõturi pead ei tohiks mõjutada. Multimeetri takistusfaili testimispõhimõtte kohaselt on suure tõenäosusega takistusfaili šundi ja pingejaotuse täppistakisti läbipõlemine või takistuse väärtuse muutumine. Mehaanilise multimeetri takistusfaili kahjustuse kõige tõenäolisem põhjus on takistusfaili kasutamine pingefailina pinge testimiseks. Seetõttu tuleb enne iga katset harjuda nägema, kas käik on õigesti valitud, ja kujundada endale hea testimisharjumus.
Osutimultimeetri elektriline barjäär on katki ja saab kasutada muid käike, mis näitab, et multimeetri pea on hea. Selle põhjuseks on vale kasutamine. Sellel on kaks põhjust. Üks on mõõta AC220V pingepõletusvooluplokis mitut väikese takistusega traattakistit, kui alalisvooluplokk on välja tõmmatud (ükskõik mis tüüpi osutiga multimeeter on need kõik traattakistid ja need on kõik valmistatud konstantaanist. Takistusjuhe on keritud ja takistuse väärtus on väga väike, MF-47 tüüpi takistusi on 4, mis on 0,54Ω, 5,4Ω, 54Ω, 540Ω). Kuid omanik ütles, et multimeetril on probleem ainult elektritõkkega, seega pole selle käiguga probleeme.
Teine põhjus on; algajatele elektroonikatele ja elektrikutele peale multimeetri elektriblokeeringu mõõteelemendi kasutamist või skeemi kontrollimist ei keeranud multimeetri käiku AC 500V käigule ning seejärel lülitusid 220V vahelduvvoolu liinile või pistikupessa. põhjustatud vahelduvvoolust katses. Tavaliselt kasutatavate osutimultimeetrite mudeleid ja tootjaid on palju. Kõige levinumad ja laialdasemalt kasutatavad on Nanjingis toodetud vanaaegsed 500 ja MF-47 multimeetrid. Järgmine kasutab probleemi analüüsimiseks ja lahendamiseks funktsiooni MF-47. Vooluskeem on näidatud alloleval joonisel:
①MF{{0}} multimeetril on alalisvoolu käik (DCA), kokku viis tavalist käiku pluss 5A suure voolutugevusega laienduspesa, 0~0.05mA~0.5mA ~5mA-50mA~500mA.
②Sellel on kaheksa üldkasutatavat alalisvoolupinge (DCV) käiku ja pikenduspesa, mis suudab mõõta DC2500V. 0~0,25V~1V~2,5V~10V~50V~250V~500V~1000V~2500V.
③ Vahelduvpinge (ACV) käiku on kuus: 0~10V~50V~250V~500V~2500.
④ Selle alalisvoolu blokeeriv (Ω) viis käiku. R×1Ω R×10Ω R×100Ω Rx1KΩ R×10KΩ Mõõtmise ajal kostub ka teesummer (kui liinitakistuse väärtus on 3~10Ω, annab sumist viivitamatult heli). Piiratud ruumi tõttu jäetakse välja sellised funktsioonid nagu transistori alalisvoolu võimendustegur hFE, infrapuna kaugjuhtimispuldi emissioonisignaali tuvastamine ja helitaseme DB.
Kõigepealt tuleb elektritakistuse mõõtmisel sisestada must mõõtejuhe auku → arvesti pea negatiivne poolus → takisti 20,2Ω, takisti 220,4Ω ja takisti 2430Ω, mis kõik on mõõtepeaga paralleelsed. Sel ajal sisestatakse punane testjuhe multimeetri kümne pistikupessa, läbib 1A kindlustustoru → 1,5 V kuivpatarei on takistiga järjestikku ühendatud ja seejärel läbib 20k takisti → 1..7k takisti nulli reguleeritava muutuva potentsiomeetri blokeerimiseks → 500Ω takisti → Teine arvesti on kalibreeritud R pluss → arvesti positiivne poolus on pluss . Suletud ahelast on lihtne aru saada. Isikliku kogemuse järgi saab seda otsida.
Nende takistuste leidmiseks ja mõõtmiseks kasutage teist multimeetrit. Üldiselt põletab selline rike ainult sel ajal kasutatud takistuse takistust. Need takistid on mittestandardse väärtusega takistid, mida saab vigastatud takistitega järjestikku ühendada või asendada konstantse takistusega traadiga, mis on ise keritud. Konstantset traati saab pealt võtta traadiga keritud muutuva potentsiomeetriga. (Kui tegemist on odavama MF-47 tüüpi plaastriga, saate abi küsida ainult tootjalt).
