Mis on toitetrafo vilisemise põhjus?
1. Trafo südamiku tekitatud mehaaniline müra:
On tingitud raudsüdamikust räniteraslehes vahelduvas magnetväljas, muudab seda magnetostriktsiooni, muudab magnetostriktsioon südamiku ergutussageduse muutumise korral perioodilise vibratsioonimüra tõttu.
2. Tootmisprotsess ei ole müra tekitamiseks standardiseeritud
3. Jõutrafo soojusmüra
Soovitage, et saaksite valida toroidtrafo augu (epoksüvaigu) täitmise, toroidtrafo epoksüvaiguga täidetud auk ei saa mitte ainult vähendada müra ja vibratsiooni, vaid sellel on ka soojusjuhtivuse ja soojuse hajumise mõju.
Miks ei kuule enamik inimesi jõutrafode vilistavat heli?
Kõrgsageduslikku vilistamist ei pruugi paljud inimesed kuulda, mille põhjuseks on inimese kõrva kuulmise individuaalsed erinevused, mis pole üllatav.
Selle peamised põhjused on järgmised:
Kui väljundkoormus on suur, toiteallika võimsuspiiri lähedal, võib lülitustrafo minna ebastabiilsesse olekusse: lülitustoru töötsükli eelmine tsükkel on liiga suur, juhtivusaeg liiga pikk, läbi kõrge sagedustrafo, et edastada liiga palju energiat; Praeguse energiatsükli salvestusinduktiivsuse alalisvoolualaldi ei ole PWM-i otsusega piisavalt vabastatud, järgmises tsüklis ei lülitu ajamisignaali juhtivusele või töötsükkel on liiga väike. Lülitustoru kogu tsükli jooksul pärast väljalülitusseisundit või juhtivusaeg on liiga lühike; energia salvestamise induktiivpool pärast enam kui kogu energia vabastamise tsüklit langeb väljundpinge, töötsükli järgmises tsüklis on lülitustoru suur jne jne, nii et trafo töötab madalama sagedusega ( on kuulda regulaarne katkendlik väljalülitustsükkel või inimese kõrva madalama sageduse vibratsiooni drastiliste muutuste sageduse töötsükkel). heli. Samal ajal suureneb väljundpinge kõikumine võrreldes tavatööga. Kui katkendlike täielike väljalülitustsüklite arv ajaühikus saavutab märkimisväärse osa tsüklite koguarvust, paneb see isegi trafo algselt töötama vibratsiooni sageduse vähendamise ultraheliribas, inimkõrva sagedusvahemikku. on kuulda ja kiirgab teravat kõrgsageduslikku "vilet". Sel ajal töötab lülitustrafo tõsises ülekoormusseisundis, põlemise võimalus on alati olemas - sellest on pärit paljud enne "karjumist" põlenud toiteallikad, usun, et mõnel kasutajal on sarnane kogemus olnud. Ilma koormuseta või väga väikese koormuse lülitustoru võib ilmneda ka katkendliku täieliku väljalülitustsüklina, lülitustrafo töötab ka ülekoormusseisundis, samuti väga ohtlik.
Vilistamist saab parandada mitmete meetmetega:
Seda saab lahendada näiliku koormuse eelseadistamisega väljundis, kuid mõnes "kokkuhoidlikus" või suure toiteallikas esineb seda siiski aeg-ajalt. Kui koormust pole või koormus on liiga väike, ei imendu trafo töö ajal tekitatud vastupotentsiaal hästi. Seejärel ühendab trafo teie 1.2 mähisega palju hajuvaid signaale. See hajutatud signaal koosneb mitme erineva spektriga vahelduvvoolu komponentidest. Selles on ka palju madala sagedusega laineid ja kui madala sagedusega lained langevad kokku teie trafo sisemise võnkesagedusega, moodustab vooluahel madala sagedusega iseergastuse. Trafo südamik ei tee häält. Teame, et inimese kuulmisulatus on 20 - 20KHZ. Seega kavandame ahelat, mis on üldiselt ühendatud sageduse valimise ahelaga. Madala sagedusega komponentide filtreerimiseks. Skeemi järgi lisage parem tagasisideahelale ribapääsuahel, et vältida madalsageduslikku iseergastust. Või lihtsalt muutke oma lülitustoiteallikale fikseeritud sagedus.
