Mis juhtub anemomeetri rikke korral?
Paljud inimesed ei mõista, et tuule kiirus ei ole seotud tuuleturbiini väljundi suletud kontuuriga.
See tähendab, et see, kui suure pöördemomendi ergutusjuhtimissüsteem generaatorile annab, ei põhine tuule kiiruse suurusel, vaid tiiviku kiirusel, mis on kaudne muutuja.
Selle põhjuseks on asjaolu, et praegu gondli tagaosas olev anemomeeter ei mõõda tegelikku tuulekiiruse väärtust. Tegelikult, kui pühkimisala on nii suur kui kogu tiivik, ei kirjelda tuule kiirust üldse ühe numbriga.
Enamikus juhtimissüsteemides saab tuule kiiruse mõõtmisi kasutada ainult loogiliste otsuste tegemiseks:
Kas tuule kiirus on seadme käivitamiseks piisavalt suur --, st sisselülitatud tuule kiirus;
Kas tuule kiirus on jõudnud tasemeni, mis jääb väljapoole seadme talutavat vahemikku ---- -, mida nimetatakse ka väljalülitatud tuulekiiruseks;
Kas tuule kiiruses on äärmuslik muutus – nn ekstreemse tuuleseisundi tuvastamine.
See ei tundu nii keeruline. Aga mis saab siis, kui anemomeeter ebaõnnestub?
Esimesel juhul, kui anemomeetriga saab seda riket ise testida ja juhtimissüsteemile reageerida, siis on üldiselt tegemist vea väljalülitamisega, mis on kõige lihtsam juhtum;
Teisel juhul on seade välja lülitatud ja anemomeetri rike põhjustab üldiselt väga madalaid tuulekiiruse andmeid, siis seade ei lülitu sisse;
(c) Kolmandal juhul töötab seade võrguga ühendatud töös, kuid anemomeetril on tõrge, mistõttu tuule kiirus on null või on see väike. Üldreeglina hindab seade ainult seda, et tuule kiirus on liiga suur ja katkestab, kuid tuule kiirus on väike ja ei käivita mingeid toiminguid.
Sel juhul on olukorrast lihtsam välja tulla. Sest kui tuule kiirus on väljalülitatud tuulekiirusest palju suurem ilma väljalülitusseisundit käivitamata, põhjustab seadme ülekoormatud töö, mis on väga ohtlik, eriti äärmuslike ilmastikutingimuste korral.
Tavaliselt mõõdetakse tuule kiiruseks anemomeetri jäätumise tõttu alla 2 m/s, kuid seade töötab täiskoormusel. Kui tuule kiirus kasvab selles olukorras jätkuvalt üle väljalülituskiiruse ja seade jätkab töötamist anemomeetri rikke tõttu, võib seade olla potentsiaalselt ülekoormatud või võib juhtuda õnnetus.
Jäätumine on vaid tüüpiline näide ja ka anemomeetri enda kvaliteediprobleemid võivad seda nähtust põhjustada.
