Mis võiks olla mehaanilise multimeetri purustatud takistuse seadistamise põhjus?
Kui mehaanilise multimeetri takistuse vahemik, st osuti multimeeter, on kahjustatud, samas kui muid vahemikke saab normaalselt testida, näitab see, et arvesti pea ei tohiks mõjutada. Vastavalt multimeetri takistusvahemiku testimispõhimõttele on suure tõenäosusega, et Šuti ja pinge jagunemise täpsuskiir on takistusvahemikus läbi põlenud või takistuse väärtus on muutunud. Mehaanilise multimeetri takistusvahemiku kahjustamise kõige tõenäolisem põhjus on pinge testimine, kasutades pingevahemikuna takistusvahemikku. Niisiis, enne iga testi on oluline harjuda kontrollima, kas käik on õigesti valitud, ja välja töötada head testimisharjumused.
Osuti multimeetri takistusvarustus on katki, kuid saab kasutada ka muid käiku, mis näitab, et arvesti pea on hea. Selle põhjuseks on vale kasutamine. Sellel on kaks põhjust. Üks on AC22 {0 v pingepõletusvoolu režiimis DC voolurežiimist lahti ühendamisel mitu väikest takistusega traathaavatakisti mõõta (sõltumata osuti multimeetri tüübist, on need kõik konstantse takistusest traadist valmistatud traadihaavatakistid ja takistusväärtused on väga väikesed. Näiteks MF {1}, mis on null, 5 {1}. Ω, 54 ω ja 540 Ω). Kuid kui mainitud multimeetril on ainult takistusvarustusega probleem, pole sellel käigul probleem ilmne.
Teine põhjus on see; Algaja elektroonika ja elektrikute jaoks, kui nad ei sea multimeetri AC 500 V ja seejärel testivad vahelduvvoolu vahelduvvoolu või pistikupesa vahelduvvoolu pärast multimeetri takistuse vahemiku kasutamist komponentide või kontrollimiseks. Seal on palju levinud osuti multimeetri mudeleid ja tootjaid. Kõige tavalisemad ja laialdasemalt kasutatavad vanaaegsed 500 mudel ja MF -47 multimeeter, mis on toodetud Nanjingis.
Esiteks, takistusvahemiku mõõtmisel sisestatakse must sond auku → arvesti negatiivne klemm → 20,2 Ω takisti, 220,4 Ω takisti ja 2430 ω takisti, mis kõik on paralleelsed arvestiga. Sel ajal sisestatakse punane sond multimeetri kümnesse pistikupesasse, läbib 1A kaitsmetoru, 1,5 V kuiv aku ja jadatakisti, seejärel läbib 20k takisti, 1,7K takisti, muutuva potentsiomeetri nullreguleerimise jaoks, teise meetripeal -kalibreerimispunkti jaoks. Kui olete suletud silmusest aru saanud, on sellega lihtne hakkama saada. Isiklike kogemuste põhjal saate seda otsida, järgides vihjeid.
Nende takistite leidmiseks ja mõõtmiseks kasutage mõnda muud multimeetri. Üldiselt põletab see rikke ainult sel ajal lahti ühendatud käikude vastupidavust. Ja need takistid on mittestandardsed väärtused, mida saab ühendada järjestikku läheduses asuvate kahjustatud takistitega või asendada takisti ümber mähitud vasktakistuse traadi lõiguga. Vasktraati saab lõigata haavamuutuvast potentsiomeetrist. (Kui see on odavam MF -47 mudel Surface Mount'iga, saate tootjalt ainult abi küsida).
