Millest on tingitud nullliinil ja maandusliinil multimeetriga mõõdetud 220V pinge?
1. Null- ja pinge all olevad juhtmed on vastupidised
Kui see juhtub, võib juhtuda, et juhtmestik on sassis, juhtmed pole värvilised või arvab aju alati, et see on põhjustatud vasakpoolsest nullist ja paremast tulekahjust.
Ka ravimeetod on lihtne. Kuna teil on käepärast multimeeter, kasutage multimeetrit kolme juhtme vahelise takistuse ja pinge mõõtmiseks, määrake uuesti, milline kolmest traadist on pingestatud juhe, milline on nulljuhe ja milline on maandusjuhe ning märkige see hästi. . Sa ei eksi üks kord.
2. Nulljoonel on katkestuspunkt
Pinge on kõige parem mõõta voolukaitselülitist ja kui see on mugav, on kõige parem mõõta seda ampermeetril. Kui seda mõõdetakse varustuse tagumises otsas, võib nulljoon katkeda ja tekkida vale hinnang.
Tagaotsa nulljuhe on katki. Sel ajal ühendatakse pinge all olev juhe ja nulljuhe hõõgniidi või mähise kaudu. Kuigi mõningane takistus tekib, võib seda põhimõtteliselt ignoreerida ja mõõdetud pinge ei muutu palju. Sel juhul on vaja eemaldada lambipirn ja muud elektriseadmed ning lahti ühendada nulljuhtme silmus ja pingestatud juhe, et mõõtmine oleks täpne.
3. Nulljoone takistus on liiga suur
Põhimõtteliselt on selle olukorra põhjuseks lahtine pressimine ja halb kontakt. Kuid sel juhul on mõõdetud pinge ebaühtlane ning juhtme tänaval on soojust ja soojust.
4. Seadme kest on laetud
Kui seadme korpus on elektrifitseeritud, st pingestatud juhe lekib ja kasutatakse tavalist õhulülitit, ei jõua lekkevool lühisvooluni ja õhulüliti ei rakendu. Sel juhul võib nulljuhtme ja maandusjuhtme mõõtmisel olla 220 V pinge.
Või kuigi kasutatakse lekkekaitset, on maandusjuhe lahti või maandustakistus liiga suur. Sel juhul tekib leke ning mõõdetud nullliinil ja maandusliinil on samuti 220 V pinge.
5. Maandusjuhe ja pingestatud juhe on vastupidised
Kuigi sellist veidrust on raske ette kujutada, peame seda probleemi analüüsides arvestama ja kahtlustest loobuma.
