Kinnitusampermeetri kasutamine mootori rikete hindamiseks
Töötajad kontrollivad mootori takistust, tavaliselt pliiatsi või multimeetriga. Autor tutvustab mõningaid juhtumeid klambriga ampermeetriga, et mõõta kolmefaasilise asünkroonmootori tühivoolu voolu, et leida takistusi põhipunktidele.
Näide 1 maagi hävitamise masin, lohistav mootor 15 kW. mootori kapitaalremondi koormuseta töö on normaalne, kuid mitte vähem kui koormuse, plusskoormuse, mootori ülekoormusreisiga. Pärast kontrollimist on masin, toide normaalsed, mootori mähise alalisvoolutakistuse mõõtmisel olid 2,4, 3,2 ja 2,4 koos klambri ampermeetriga, mis mõõtis kolmefaasilist tühivoolu 9A, 5A, 8,8A, võite olla kindel, et mootori mähis on takistatud . Eemalda mootori otsakate, traadi mähise ühe faasi leiutamine on lahti lastud, jootesulamine. Mootor on kaherealine ja mähis, milles lahti, teine ikka läbi, seega pöördemoment väike, ainult tühikäigu pöörlemine, aga mitte koormaga.
Näide 2 on mootori nimivõimsusega 13 kW, mähise tagasikerimine on hea katsemasin, mootori koormuseta töökiirus on normaalne, koormuse korral on mootori kiirus väga aeglane ja isegi ei pöörle. Mõõdetud toitepinge ja iga faasi takistus on normaalsed, kolmefaasilise tühivoolu mõõtmiseks mõeldud klambrimõõturiga on põhimõtteliselt tasakaalustatud, kuid voolu väärtus on väike, millest järeldati, et mähis külgneb valesti. Avage otsakaas leiutas mootori algse △ ühendusmeetodi, mis on ekslikult ühendatud Y-ühendusmeetodiga, nii et samm on väike, ei suuda koormust võtta, Y-ühendusmeetodi tõttu on pöördemoment üks- kolmandik △ ühendusmeetodist.
Näide 3 4kW mootoriga tööpink, lülita toide sisse, mootor ei keera ainult sumisedes. Eemaldage mootoriliin, mõõtke toite võimsuspool, kolmefaasiline pinge on samuti normaalne, mähise alalisvoolu takistus on tasakaalustatud, isoleeritud ja kvalifitseeritud, masin pöörleb mobiilselt. Pärast mootori alumisel küljel asuvat lülitit juhib klambriga ampermeeter, et mõõta tühivoolu, kahefaasilise voolu mõju, vooluta faasi. Juhtme selginemine liinitorul on takistatud. Tõmmake torus olev traat välja, traadi lõigu leiutamine on lihtsalt katki läinud, nagu kaks nööriotsa valge oksiidipulbriga. See on tingitud kulumise toru kui pinge on liiga suur, traat tõmmatakse õhuke ja pikk, püsiva pingestatud voolu näiliselt katki soojuse oksüdatsiooni. Praegu saab pingestatud juhtmepea veel mõõta pinget, kuid mitte vähem kui läbi voolu.
