Kasutage multimeetrit, et mõõta, kas veepumba mootor on põlenud
Kui kahtlustate, et veepumba mootor on läbi põlenud, võite selle mõõtmiseks leida multimeetri ja mõõtmistulemuste järgi hinnata, kas veepumba mootor on tõesti läbi põlenud.
Ühefaasiline{0}}mootor koosneb pea- ja sekundaarmähisest. Mootori mõõtmisel multimeetriga keerake esmalt multimeetri vahemiku lüliti oomi käigule.
Esmalt mõõtke põhimähiste takistust ∪1 ja ∪2 ning seejärel mõõtke sekundaarmähiste Z1 ja Z2 takistus. Üldjuhul peaks põhimähise takistus olema väiksem või võrdne negatiivse mähise takistusega. Kui mõõdetud takistus on normaalne, saate ühenduskarbis oleva ühendusdetaili eemaldada, mõõta pea- ja abimähise vahelist isolatsioonitakistust ning seejärel mõõta mootori korpuse põhi- ja abimähise isolatsioonitakistust. Kui mõõtmistulemus näitab, et takistuse väärtus on ebanormaalne, on see null või puudub takistus. väärtus või ainult paar k, siis põhimõtteliselt saab järeldada, et mootor on läbi põlenud.
Kui isolatsioonitakistuse väärtus on väike, võib selle põhjuseks olla niiskus või lühis. Samuti saate kohtuasja avada ning visuaalselt kontrollida ja hinnata. Kui mootor on sisse lülitatud ja tunneb põlenud lõhna, on suurem tõenäosus, et mootor on läbi põlenud.
