Kaks kõige praktilisemat meetodit multimeetri kasutamiseks vooluringi rikete tõrkeotsinguks
1, pinge mõõtmise meetod.
Esiteks lülitage juhtahel sisse ja reguleerige multimeetri käigulüliti vahelduvpinge tasemele 75 0 V. Skeemiskeemile viidates jääb üks multimeetri sond 9. reale, teine aga mõõdab ridu 8-7-6-5-4-3. Kui lüliti ei ole suletud, on kaks sondi faasis ja pinge on 0 V. Liinide 2-1 mõõtmisel on kaks sondi erinevas faasis ja pinge on umbes 380 V. See on vooluringi normaalne olek. Kui mõne liini või punkti pinge väärtus ei ühti mõõtmisprotsessi käigus vooluahela skeemiga, siis enamasti on veapunktiks vale pinge väärtusega punkt!
2, takistuse mõõtmise meetod.
Esiteks tuleb vooluahel välja lülitada, testida ja kinnitada, et see on tühi. Seejärel tuleb multimeetri käigulüliti seada piiks- või takistusrežiimile ja kaks multimeetri sondi tuleks asetada vastavalt joontele 1 ja 9. Tavaolukorras vajutage nuppu SB1 või SB2 eraldi või vajutage käsitsi kahte vahelduvvoolu kontaktori vedrut eraldi (st sulgege käsitsi KM1 või KM2 tavaliselt avatud punkt). Praegu on 1-9 juhtivad, vooluahel on avatud ja multimeetril on vastav mähistakistus. Kui takistuse väärtus puudub, näitab see, et vooluahel pole ühendatud. Tuleb võrrelda vooluringi skeemi ning mõõta ja analüüsida pidevust punkthaaval. Mõõtmismeetod sarnaneb pingega.
3, Multimeetri takistuse mõõtmise meetod ja pinge mõõtmise meetod on kaks kõige sagedamini kasutatavat meetodit vooluringi rikete diagnoosimisel. Võib öelda, et igal neist on oma eelised ja mugavus. Võti on selles, millist meetodit te tavaliselt kasutate ja kasutage mõõtmiseks multimeetrit kõige tuttavama meetodi abil.
Elektrilise juhtimisahela rikete leidmise meetod multimeetriga
Üldiselt on vooluahela rikete leidmiseks kaks meetodit: pingemeetod ja takistusmeetod. Pingemeetodi puhul kasutatakse rikkepunktide tuvastamiseks pinge mõõtmist, takistuse meetodil aga takistuse mõõtmist rikete leidmiseks. Igal neist on oma eelised. Kui te pole vooluringiga tuttav, soovitame rikke tuvastamiseks kasutada takistusmeetodit, mis on suhteliselt ohutu.
Põhiahelas on vähem juhtmeid, mis muudab rikete diagnoosimise lihtsamaks. Siin võtame näitena juhtimisahela.
