Multimeetri vardad on lühises ja multimeeter ei naase nulli.
1. Vabastage testkaabel ja jälgige, kas osuti saab vasakpoolses lähteasendis naasta nulli. Kui seda ei saa nullile lähtestada, sisestage oma küüne reguleerimisosuti põhjas asuvasse bakeliidi reguleerimise ekstsentrivarda, et see nulli viia. Reguleerimine ei reageeri ja väike sisemine varras on katki. Kui selle saab nullida, asetage mõõtur laua mõlemale küljele ja hoidke seda laua lähedal ja raputage seda vasakule ja paremale ning jälgige, kas poolel teel arvesti kõige vasakpoolsemast punktist parempoolseima punktini pole takistusi. Kõik takistused näitavad, et osuti kriimustab sihverplaati või klaasi. Võtke lahti ja parandage. Pole probleemi, minge järgmise sammu juurde.
2. Reguleerige nullimisnupp lõpuni paremale, mis on maksimaalne nullimise parandussumma. Punane mõõtejuhe puudutab musta mõõtejuhtme pesa metallpesa ja must mõõtejuhe punase mõõtejuhtme metallpesa, mis võrdub kahe paralleelselt ühendatud mõõtejuhtmega. Kui see võib naasta nullini, tähendab see, et testjuhtmetel on halb kontakt, kontrollige ja välistage see. Nulli ei saa lähtestada, minge järgmise sammu juurde
3. Avage akukarbi alumine kate, võtke välja 1,5-voldine aku ja seadke multimeeter alalispinge 2,5-voldise vahemiku peale. Kontrollige, kas akul on 1,5 volti. Kui sellest ei piisa, vahetage see välja. Kui pinge on piisav, jälgige, kas akukarbi positiivsel ja negatiivsel elektroodikildudel on oksüdatsiooni ja roostet. Kui jah, eemaldage see. Rooste puudub, reguleerige kilde, et parandada kontakti akuga, ja paigaldage aku. Vaadake, kas selle saab nullida. Nullile ei saa lähtestada, järgmine samm.
4. Avage arvesti kast ja jälgige, kas null-tagastusjuhe on keritud ümber potentsiomeetri keskkontakti, et näha, kas kontakt on halb või potentsiomeetri takistusjuhe on katki. Pole probleemi, järgmine samm
5. Kontrollige käiguvahetuslüliti oomilise asendi kontaktide seisukorda ja jälgige, kas lülitis pole kontakti. Pole probleemi, minge järgmise sammu juurde.
6. Jälgige väikest traattakistit, mille tase on oomi x 1, et näha, kas see pole põlenud.
Kui esimesed viis sammu on normaalsed, peitub probleem kuuendas etapis. Tavaliselt keegi ei pane tähele ja keerab ekslikult oomi seadistust pinge mõõtmiseks, mis põletab väikese sisemise traattakisti läbi, mistõttu see ei naase nulli. Sobitage täpselt sama takistusega takistid ja viga kõrvaldatakse.
