Multimeetri kasutamise meetod sagedusmuunduri toitemooduli tuvastamiseks
Kui toitemoodul on vooluahela tuvastamises (toitevõrgust lahti ühendatud), kasutage multimeetrit, et mõõta alaldisilla kuut dioodi ja väljundsilla kuue IGBT toru kollektorit ja emitterit vastavalt nii positiivses kui ka negatiivses suunas. , et teha kindlaks, kas need on katki. Tabelid 1 ja 2 on tavalised mõõtmistulemused, vastasel juhul on olemas sisemised rikkekomponendid. Mõõtke takistust kuue IGBT-toru värava ja emitteri vahel, kasutades osutimultimeetrit vahemikus Bx1k. Takistus (sõidusignaali sisendotsas) peaks olema sama. Kui see on erinev, näitab see juhtimisahela või IGBT-toru kahjustusi. Ülaltoodud mõõtmistega saab mõõta ainult IGBT-torude purunemiskahjustusi. Avatud vooluringi kahjustusi ei tuvastatud. Pärast toitemooduli trükkplaadilt eemaldamist saab igal IGBT-torul teha täiendavaid mõõtmisi, nagu on näidatud joonisel 1. Arvesti vasak pool näitab, et juht ei ole. Parempoolne kellanõel näitab järjepidevust. Kui seda ei saa läbi viia ja ära lõigata, on põhjuseks toru kahjustus.
Sagedusmuunduri toitemooduli struktuur:
Inverteri toitemooduli sisemine pakend koosneb dioodidest koosnevast ühe- või kolmefaasilisest sild-alaldi ahelast ja kolmefaasilisest silla väljundahelast, mis koosneb kuuest IGBT-transistorist (isoleeritud pais-bipolaartransistorist) ja kuuest summutusdioodist, mida kasutatakse kombinatsioon.
Kolmefaasilise väljundsilla ülemise poolsilla kolm IGBT torukollektorit on ühendatud toiteallika positiivse otsaga ning emitteriteks on U, V ja W kolmefaasilised väljundklemmid. Kolme toru emitterid ja väravad moodustavad sisendklemmid GU-U, GV-V ja GW-W kolmefaasilise ülemise poolsilla juhtimissignaali jaoks. Kolmefaasilise väljundsilla alumine pool koosneb kolmest IGBT toru kollektorist, mis on ühendatud vastavalt U, V ja W külge, kusjuures emitter on ühendatud toiteallika negatiivse otsaga. Kolme toru värav ja toiteallika negatiivne ots moodustavad sisendklemmid GX, GY ja GZ kolmefaasilise alumise poolsilla juhtimissignaali jaoks. B on piduri juhtklemm.
Selle mooduli sees ei ole pidurdusahelat. TH on sisemise termistoriga kaitstud väljundklemm. Kuigi teiste universaalsete sagedusmuundurite toitemoodulite mudelite trükkplaadil olevad kontaktid ja märgised võivad erineda, ei ole peamiste funktsionaalsete tihvtide positsioonide tuvastamine keeruline. Kõrgekvaliteedilised tooted kasutavad intelligentseid toitemooduleid, mis sisaldavad sisemiselt sõidu- ja pidurdusahelaid koos vastavate rohkemate kontaktidega.
Sagedusmuunduri toitemoodul, nagu nimigi ütleb, on moodul, mis kapseldab sagedusmuunduri jõuelektroonika ja toitekomponendid vastavalt teatud funktsionaalsele kombinatsioonile. Sagedusmuundur ise koosneb juhtplokist ja toitemoodulist. Üldiselt on sagedusmuunduri toitemoodul konstrueeritud väliskesta ja välise elektroodi klemmide integreerimise teel, et vähendada komponentide arvu ja sisemise juhtmestiku induktiivsust.
