2 kõige praktilisemat viisi ahelate tõrkeotsinguks multimeetriga
Esiteks pinge mõõtmise meetod.
Kõigepealt pingestatakse juhtahel, multimeetri käigukast lüliti vahelduvpingele 750V, võrreldes vooluahela skeemiga, multimeeter pliiats, et hoida reas 9, mõõdeti veel üks pliiats {{2} } liin, juhul kui lüliti ei ole suletud, kaks pliiatsit sama faasiga, pinge on 0 V, mõõtes 2-1 rida, kaks pliiatsit on erinevad, pinge 380 V, see on normaalne olek ahelast, kui mõõtmisprotsess millise liini millise pinge väärtuse punktiga ja ei ühti, siis suurem osa pinge väärtusest on tõrkepunkt! Ahela normaalseisund, kui mõõtmisprotsess, mis joon mis pinge väärtuse punkt ja skeemi skeem ei ühti, siis enamasti ei ole pinge väärtus õige punkt tõrkepunktiks!
Teiseks takistuse mõõtmise meetod.
Kõigepealt tuleb vooluahel pingest välja lülitada, võimsustest, pärast elektri puudumise kinnitamist, multimeetri käigu lüliti piiksule või takistuskäigule, multimeeter asetati 1 reale ja 9 reale kaks pliiatsit: tavaolukorras vajutage vastavalt nuppu SB1 või SB2 või otse, siis vajutatakse kaks vahelduvvoolu kontaktori vedru käsitsi (st käsitsi nii, et KM1 või KM2 tavaliselt avatud punkt on suletud), kui {{ 7}} juhtiv! Kui vooluahel on avatud, on multimeetril mähise vastav takistuse väärtus. Kui takistuse väärtust pole, tõestage, et vooluahel ei ole, tuleb mõõta vooluahela skeemi alusel, et analüüsida punktide kaupa läbi ja läbi, mõõtmismeetod on pingega sarnane.
Kolmandaks, multimeetri takistuse mõõtmise meetod ja pinge mõõtmise meetod on vooluahela tõrkeotsing kahes enimkasutatud meetodis, võib öelda, et mõlemal on oma eelised, mõlemal on oma mugavus, peamine on see, et olete harjunud kasutama, kumba neist , oma kõige tuttavama meetodiga multimeetri mõõtmise abil.
