Tehniline meetod suure võimsusega lülitustoiteallika energiatarbimise vähendamiseks
Praegu, kui enamik lülitustoiteallikaid lülitatakse nimikoormuselt kergele koormusele ja ooterežiimile, langeb toiteallika efektiivsus järsult ja ooterežiimi efektiivsus ei vasta nõuetele. See seab toiteallika projekteerimisinseneridele uue väljakutse.
Lülitustoiteallika energiatarbimise analüüs
Lülitustoiteallika ooterežiimi kadumise vähendamiseks ja ooterežiimi efektiivsuse parandamiseks tuleks kõigepealt analüüsida lülitustoite kadumise koostist. Võttes näiteks flyback-toiteallika, on selle töökaod peamiselt järgmised: MOSFET juhtivuse kadu.
Ooterežiimis on põhiahela vool väike, MOSFET-i SISSElülitusaeg väike ja ahel töötab DCM-režiimis, seega on sellega seotud juhtivuse kadu ja sekundaaralaldi kadu väike. Praegu koosneb kaotus peamiselt parasiitmahtuvuse kaotusest, lülitite kattumise kadudest ja käivitustakistuse kadumisest.
Lüliti kattuvuse kadu, PWM-kontroller ja selle käivitustakistuse kadu, väljundalaldi kadu, klambri kaitseahela kadu, tagasisideahela kadu jne. Nende hulgas on kolm esimest kadu võrdelised sagedusega, st seadme lülitusaegadega. ajaühiku kohta.
Lülitustoiteallika ooterežiimi efektiivsuse parandamise meetodid
Kadude analüüsi kohaselt võib käivitustakisti väljalõikamine, lülitussageduse ja lülitusaegade vähendamine vähendada ooterežiimi kadu ja parandada ooterežiimi efektiivsust. Spetsiifilised meetodid on järgmised: taktsageduse vähendamine; Lülituge kõrgsageduslikult töörežiimilt madala sagedusega töörežiimile, näiteks kvaasiresonantsrežiim (QR) impulsslaiuse modulatsioonile (PWM) ja impulsi laiuse modulatsioon impulsi sagedusmodulatsioonile (PFM); Kontrollitud sarivõtterežiim.
Lõika ära käivitustakistus
Flyback-toiteallika jaoks toidab juhtkiipi pärast käivitamist abimähis ja käivitustakisti pingelang on umbes 300 V. Olgu käivitustakistus 47 kΩ ja voolutarve on ligi 2W. Ooterežiimi efektiivsuse parandamiseks tuleb takistuskanal pärast käivitamist ära lõigata. TOPSWITCH, ICE2DS02G on sees spetsiaalne käivitusahel, mis võib peale käivitamist takisti välja lülitada. Kui kontrolleril puudub spetsiaalne käivitusahel, saab käivitustakistiga jadamisi ühendada ka kondensaatori ning käivitamisjärgset kadu järk-järgult nullini viia. Puuduseks on see, et toiteallikas ei saa ennast taaskäivitada ning vooluahelat saab uuesti käivitada alles pärast sisendpinge lahtiühendamist ja kondensaatori tühjenemist.
