+86-18822802390

Mõned levinumad probleemid katte paksuse mõõturi sondiga

Jun 05, 2024

Mõned levinumad probleemid katte paksuse mõõturi sondiga
 

Katte paksuse mõõtja sondil võib kasutamise ajal mõnikord esineda probleeme. Katte paksuse mõõturi sondi parandamisel avastatakse sageli, et magnetsüdamik on tugevalt kulunud ja mõni võib öelda, et see on tõsiselt kahjustatud. Näiteks N1-pea vääriskivisüdamik on sageli kahjustatud ja lõhenenud ning F1-pea magnetsüdamiku kaaretuum on lapik või deformeerunud.


Esiteks on normaalne, et sond kulub kasutamise ajal. Kuid kui kasutajad pööravad tähelepanu selle omadustele, pikendab see selle kasutusiga.


Nende seas on levinud probleem, et mõõtmise ajal kasutavad kasutajad tavapärase allapoole suunatud testimise tõttu sageli alla surumiseks rohkem jõudu, mis võib aja jooksul kergesti viia sondi südamiku rikkeni. Õige kasutusviis on vajutada sondi õrnalt mõõdetava tooriku pinna poole, kui see on ühe sentimeetri kaugusel, sest sond on konstrueeritud sisseehitatud induktsioonsurvevedruga, mida tuleb vaid kergelt vajutada. Teisest küljest on sondi korduval liikumisel kerge kokku põrgata, põrkuda ja põrkuda teiste objektidega, mis võib samuti põhjustada sondipea kahjustusi. Seega, kui töötingimused seda võimaldavad, saab sondipea fikseerida ja mõõdetud detaili sondiga kokku puutuda, vähendades seeläbi sondi kokkupõrget.


Samuti on olukord, kus mõõtmisel tuleb magnetsüdamiku kulumise vähendamiseks mõõtepead tõsta, mitte lamedale tõmmata.


Lõpuks tuleb sond hoida eemal tugevatest magnetväljadest, et vältida sondi loomuliku sageduse muutumist ja talitlushäireid. Õige töö ja kasutusviisid pikendavad instrumendi kasutusiga.

 

car paint thickness gauge

Küsi pakkumist