Tagasilöögilülitustoiteallikate trafode EMC projekteerimise põhimõtted
Võimsuspooljuhtseadmete tehnoloogia arendamise tõttu on lülitustoiteallika kõrge võimsuse ja helitugevuse suhe ning kõrge efektiivsusega omadused laialdaselt kasutusel kaasaegsetes, tööstuslikes ja kaubanduslikes seadmetes kõigil tasanditel ning koos taktsageduse paranemisega on seadmete elektromagnetilise ühilduvuse (EMC) probleem on äratanud laialdast tähelepanu. EMC-disain on muutunud oluliseks ja oluliseks lüliks lülitustoiteallika väljatöötamisel ja projekteerimisel.
Juhtivate elektromagnetiliste häirete (EMI) müra summutamist tuleb kaaluda tootearenduse varases staadiumis. Tihti on elektriliinide filtrite lisamine vajalik läbiviidud EMI l1l summutamiseks. Kuid häirete summutamiseks ainult toite sisendfiltrile tuginemine põhjustab sageli filtri komponentide induktiivsuse ja mahtuvuse suurenemist. Induktiivsuse suurenemine suurendab suurust; mahtuvuse suurenemine on piiratud lekkevoolu standardiga. Ahela teised osad, kui need on korralikult projekteeritud, võivad filtriga sarnast tööd teha. Selles dokumendis pakutakse välja trafo müra aktiivse sõlme faasi kuivmähise meetod, see projekteerimismeetod ei saa mitte ainult vähendada elektriliini filtri suurust, vaid ka vähendada kulusid.
Flyback-lülitustoiteallika ühisrežiimiga seotud häired
Elektrooniliste seadmete läbiviidud mürahäired on: seadmed, mis on seotud toitevõrguga, töötavad müravooluna läbi elektriliini avaliku elektrivõrgu keskkonda elektromagnetiliste häirete läbiviimiseks. Juhtivad häired jagunevad tavarežiimi häireteks ja diferentsiaalrežiimilisteks häireteks. Ühisrežiimi häirevool nulljoones ja faasiliini faas on võrdne; diferentsiaalrežiimi häirevool nulljoones ja faasiliini faas vastassuunas. Diferentsiaalrežiimi häired läbiviidud häirete üldises panuses on väikesed ja koonduvad peamiselt müraspektri madala sagedusega lõppu, mida on lihtsam summutada; Ühisrežiimi häired juhitavate häirete panusele on suuremad ja seda peamiselt müraspektri kesk- ja kõrgsagedusribades. Tavarežiimil tekkivate häirete summutamine on elektroonikaseadmete elektroonikaseadmete projekteerimisel keeruline punkt, kuid ka * peamine ülesanne.
Flyback-lülitustoite ahelas on mõned sõlmed, kus pinge muutub dramaatiliselt. Erinevalt teistest ahela sõlmedest, kus potentsiaal on suhteliselt stabiilne, sisaldavad nende sõlmede pinged suure intensiivsusega ja kõrge sagedusega komponente [2]. Neid väga aktiivsete pingemuutustega sõlme nimetatakse müraaktiivseteks sõlmedeks. Müraaktiivsed sõlmed on lülitustoiteahelates ühismoodi juhitavate häirete allikaks, mis toimib hajutatud mahtuvusele ahelas maanduses, et tekitada ühisrežiimi müravool M . Ja EMI ahelal on suurem mõju maandusmahtuvusele: toitelülitustoru äravool maapinnale parasiitmahtuvus C Trafo põhipool mähise sekundaarpoolne mähis parasiitmahtuvus Cp ; Trafo sekundaarpool vooluringi maapinnale parasiitmahtuvus C Trafo põhi- ja sekundaarpool mähise südamikule parasiitmahtuvuse C, C ja trafo südamiku parasiitmahtuvus C maasse? Need parasiitmahtuvus ahelas on jaotatud järgmiselt
Ühendustee ahelas on peamiselt 3: müraallikast - toitelülitustoru d-poolus, mis on ühendatud maandusega läbi C; müraallikast läbi c. Ühendatud trafo sekundaarahelaga ja seejärel maandusega ühendatud C kaudu; trafo esi- ja sekundaarmähistest trafo südamikuga ühendatud C?C kaudu ja seejärel maandusega ühendatud C kaudu. Need kolm voolu on ühise režiimi müravoolu peamised tegurid (näidatud mustade nooltega joonisel 1). Ühisrežiimi voolu mõõdetakse LISN-i valimi võtmisega, suunates selle tagasi läbi maanduse toiteliini sisendisse.
